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【沃尔沃】40年前 奔驰、沃尔沃、曼恩等重卡为何开始装液力缓速器？( 二 )


【沃尔沃】40年前 奔驰、沃尔沃、曼恩等重卡为何开始装液力缓速器？
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例如 ， 2018年7月26日 ， 昆磨高速27km长下坡路段 ， 一台牵引车刹车过热失灵 ， 司机因此将车开入避险车道 ， 但未能及时停住 ， 车头冲出了避险车道 ， 2位司机被甩出车内 ， 掉在大网兜内而得救 。
【沃尔沃】40年前 奔驰、沃尔沃、曼恩等重卡为何开始装液力缓速器？
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再有 ， 我国2/3地区是山区和丘陵地区 ， 危险的长下坡路段很多 ， 因此加装液力缓速器 ， 以提升重卡的安全性能已经成为行业乃至整个社会的诉求 。
【沃尔沃】40年前 奔驰、沃尔沃、曼恩等重卡为何开始装液力缓速器？
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2014年 ， 福伊特在中国建立了工厂 ， 液缓本土化后 ， 其售价大幅下降 。
【沃尔沃】40年前 奔驰、沃尔沃、曼恩等重卡为何开始装液力缓速器？
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如今 ， 几乎全部国内主流重卡厂商 ， 都已完成了整车带福伊特液力缓速器的技术匹配 。
【沃尔沃】40年前 奔驰、沃尔沃、曼恩等重卡为何开始装液力缓速器？
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按照交通部要求 ， 2020年9月1日后 ， 要执行JT/T1178.2的规定：牵引车辆应安装液力缓速器（以下简称液缓）或其他辅助制动装置 。
可以说 ， 加装液缓利国利民 ， 而且符合法规要求 。
各位卡友 ， 今天为大家讲述了液缓发展的历史 。 有些不了解液缓的卡友可能要问 ， 液缓到底有什么功能？为什么能够提高车辆的安全性能？装液缓对运营收益有何影响呢？
请继续关注 ， 且待下回分解 。


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