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「特斯拉汽车」催促提车，故意隐瞒长续航版？特斯拉“销售”方式再次点燃车主怒火，欲集体起诉

「特斯拉汽车」催促提车，故意隐瞒长续航版？特斯拉“销售”方式再次点燃车主怒火，欲集体起诉
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近日 ， 特斯拉宣布国产长续航版车型上市 ， NEDC续航668km ， 补贴后售价33.905万元 。 这个“真香”的价格一经公布 ， 国内汽车圈的舆论立刻就炸了 ， 当天“特斯拉”的百度指数激增 。
与此同时 ， 被点燃的还有提车没多久的Model 3车主的怒火 ， 因为他们买的是国产标准续航版 。
「特斯拉汽车」催促提车，故意隐瞒长续航版？特斯拉“销售”方式再次点燃车主怒火，欲集体起诉
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比如上面这位国产标准续航版车主 ， 发微博称自己是今年1月下的订单 ， 3月19号正式提车 。 让她愤怒的是 ， 提车前特斯拉销售向她表示 ， 国产长续航版近期内不会推出 ， 即便推出也得到年末或明年了 。 结果没想到 ， 自己提车不到一个月 ， 续航668km的国产长续航版就上市了 。
因此 ， 她想向特斯拉要一个说法 。
本次维权事件车主有何诉求？
电动邦联系了该车主 ， 随后在她的帮助下 ， 又与本次维权车主群的群主取得了联系 。 据两位车主介绍 ， 目前已经有150+位车主加入了维权群 ， 140位车主填写了维权诉求调查问卷 ， 国产Model 3标准续航版的车主人数占比88.6% 。 同时 ， 该群的维权车主人数一直在增加 。
「特斯拉汽车」催促提车，故意隐瞒长续航版？特斯拉“销售”方式再次点燃车主怒火，欲集体起诉
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根据这份调查问卷显示 ， 34.1%的车主希望差价换车 ， 即多花4万元更换国产长续航版车型；15.4%的车主希望特斯拉能够补偿FSD或赠送其他保养权益；
12.2%的车主希望通过电池改进补偿损失 ， 类似特斯拉此前为遭受飓风灾害的车主 ， 通过OTA解锁隐藏电量 ， 从而增加续航的办法；
11.4%的车主希望特斯拉赠送终身免费超充；4.1%的车主要求退车 。
「特斯拉汽车」催促提车，故意隐瞒长续航版？特斯拉“销售”方式再次点燃车主怒火，欲集体起诉
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此外 ， 电动邦还了解到 ， 本次维权车主群中有70.7%的车主是在今年3月提的车；全部参与填写调查问卷的车主中 ， 有70.7%的人曾被销售催促提车或提前提到了车 。
根据乘联会3月的销量数据显示 ， Model 3的销量为10160（估） ， 创造了历史新高 。
特斯拉车主历次维权回顾
这并不是国内特斯拉车主第一次维权 ， 类似的事情此前已经发生过3次 。 其中 ， 前2次是因为特斯拉降价 ， 且幅度较大引发老车主不满；最近一次是因为特斯拉中国混装HW2.5和HW3.0芯片 ， 引起车主不满 。
第一次维权：全系大降价
国内特斯拉车主第一次维权 ， 也是声势最浩大的一次 ， 发生在2019年3月2号 。 点击查看电动邦此前详细报道：《特斯拉降价风波始末车主：横幅是店长让拉的！》
「特斯拉汽车」催促提车，故意隐瞒长续航版？特斯拉“销售”方式再次点燃车主怒火，欲集体起诉
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【「特斯拉汽车」催促提车，故意隐瞒长续航版？特斯拉“销售”方式再次点燃车主怒火，欲集体起诉】

当时 ， 特斯拉对在华销售的全系车型进行价格调整 。 其中 ， Model X P100D车型从原来的118.93万元直接下降至84.82万元 ， 降幅超过34万；旗舰轿车顶配车型Model S P100D的售价也是从109.1万下降至81.35万元 ， 降幅达到27.75万 。
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面对如此大幅的降价 ， 老车主坐不住了 ， 甚至去特斯拉门店拉起了维权的横幅 。
第二次维权：国产Model 3降价
国内特斯拉车主的第二次维权 ， 就发生在3个月前 。 点击查看电动邦此前详细报道：《特斯拉此番降价引发老车主不满 ， 大批横幅已经在来的路上》


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