为啥深京沪要坚持上涨
透过现象看本质，看看为什么要打造交通强国？交通的背后是人流和产业
1 深圳要建设深大、深惠城际铁路，加上地铁14号线东延线，现在已经开通的穗莞深城际铁路，深圳到周边的城际铁路正在全面布局中。城铁建成后，从东莞、惠州等地20分钟就可以到达深圳核心区的福田、前海等地。
2 北京也一样，正在建设中的京滨、京唐城际完工后，从北京东面的北三县到达北京二环的北京火车站只需要20分钟。未来第二条京津城际铁路会从亦庄直通天津市区，目前正在规划中。
3 城际铁路的站点少，速度快，车次多，10分钟开通一次，可以把人口快速的从市中心输送到核心都市的卫星城，适合市民上班通勤乘坐。
4 深圳的地铁11号线是快线，站点少，速度快，可以快速的从市中心到达远郊区，正在建设中的几条北京郊区线，比如连接两个机场的轨道交通也有类似的功能，未来更多的城市会建设站点少，速度快的地铁快线，乘坐这种地铁快线出行速度快，使得居住在远郊区在核心区上班成为可能。
5 根据规划，深圳的一些人才房会建在东莞的塘厦镇，这个是个重要的信号，因为住宅建设好后，会有配套的学校、医院、商业、交通等市政工程出现，也就是说在东莞和深圳交界的地方，会出现大批高质量的市政配套设施，这些设施完工后，可以大大改善当地的居住生活环境。
6. 类似的，北京的市政府以及行政办公区建在了距离河北三公里的通州潞城镇，人民大学的后勤基地、社区、产业园区以及人大附中建在了和通州紧邻的大厂县。大批北京户籍人口会在大厂居住，生活，必然会带来学校、医院、交通、商业等基础设施的建设和完善。
7 随着城市的发展，一线和环一线融合，环一线接受一线的人口、产业外溢，变成一线城市功能的扩展区是趋势，环一线成为一线的一部分，承担部分一线的部分功能。
8一线宝贵的土地资源用于发展产业，这样可以得到GDP和税收，而把住宅这种一锤子买卖的行为放在环一线，一线发展了，环一线也发展了，是双赢。越来越多的人口在一线工作，在环一线居住，通过快速的轨道交通连接在一起。
9 环一线房产的另外一个需求是养老，随着在一线工作人群的父母年龄越来越大，父母离开老家，到环一线养老是个趋势，一线固然好，可价格太高，也有房票的要求，退而求其次在环一线居住是最好的选择。
10 这种趋势下，环一线的资产价格会被重估，和一线的房价差距会越来越小。
11 投资买房，立足长远，要看明白未来的发展趋势，才容易赚到钱，而不是教条的强调地段、地段还是地段，坚持什么京沪永远涨。
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