【无车承运人平台】合理的车货优化配置是无车承运人运营成功与否的关键所在
网络货运在国家相关政策的支持下获得爆发式发展 ， 这也得益于企业本身的雄厚资金及相关行业的支持等诸多必要建设条件 。 具有网络货运牌照的企业享受国家关于个人自开发票纳税人的政策放开之福利 。 同时其网络货运平台通过线下市场拓展与销售 ， 专线联盟负责建设集中场站、实现统一提配送 ， 专线负责零担货物承运 。 平台为货主提供更为优质的服务 ， 打造网络货运集成服务商 。
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网络货运作为国内货运物流行业的先驱者 ， 好伙伴率先探索了“无车承运人”模式 ， 旗下货超多在2017年国内首家推出无车承运人专项服务 ， 协助200多家的物流企业部署各自的合规的平台 ， 并为其企业申报了网络货运牌照 。 这一先行先试的实践也收获了丰硕的成果 ， 为“无车承运人”模式在这片创业的土壤上生根发芽作出了积极的努力 ， 以期为这种模式的进一步发展和复制起到示范引领的作用 。
首先是大众最关心的问题就是货源 ， 平台如何进行货源整合组织 ， 整合货源需要四个步骤：
（1）通过线上线下营销推广、优良的一站式货主体验、优质的服务等方式 ， 吸引货代使用平台下单；
【【无车承运人平台】合理的车货优化配置是无车承运人运营成功与否的关键所在】（2）通过专线联盟线下拓展销售和网络货运线上服务 ， 吸引3PL使用平台服务；
（3）建立事业合伙人机制 ， 结合项目贷等金融服务手段 ， 使小三方逐步转变成为网络货运平台货主代表 ， 小三方的货主直接向网络货运平台下单；
（4）帮助专线联盟与货主实现系统对接、提供项目贷等金融服务 ， 实现网络货运平台上的大货主的签约 。
网络货运即无车承运人 ， 这个名称简单的解释就是 ， 将没有实际运输车辆的人 ， 把自己当成了承运人 ， 并且接受了货主运输事件的委托 ， 同时向货主开具运输单据、收取运输费用等业务 。 同时无车承运人跟实际的运输人或者单位进行合作 ， 完成整个运输业务 。 随着“互联网+”网络货运平台运营模式的推行 ， 网络货运不需要再购买车辆也能以轻资产方式实现高效运营 ， 也将促进中国物流行业向智能化、服务化发展的方向 。
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