「高能小子终极装备」车评：英伦复古双杰，品味凯旋Bonneville T100u002FT120的魅力( 二 )
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排量稍小的Bonneville T100则有着更加轻快灵活、易于上手的操控特性 ， 适合不需要T120那么大排量的用户 。 同样采用了Bonneville经典造型 ， 在整体外观上两者非常相似 。 T100搭载了排量900mL的并列双缸8气门水冷发动机 ， 动力相比T120有所降低 ， 最大功率40.5kW（5900r/min） ， 最大扭矩80N·m（3230r/min） ， 传动系统变为5速变速箱 。 其他配置方面相比T120缺少了骑行模式选择、前制动由双盘变为单浮动盘、手把加热、一些外观部件的细节等等 ， 但同样配备了ABS系统、滑动离合器、牵引力控制系统等配置 。 （图中T100风挡、护杠及部分装饰为改装件）
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有的朋友或许会以为这两款Bonneville兄弟车型是不是就只有排量和配置上的差别呢？其实不然 ， 这两款车在驾驶感受上的差别远比账面上看起来大 ， 而笔者认为驾驶感受层面的差别是选择这两款车时更需要考量的 。
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就T120的操控表现来说 ， 在这个排量级复古车中并没有太多问题 ， 整体风格比较稳健 ， 本身低扭较强的特性 ， 在1、2挡的动力输出在低转速时会表现的有点突然 ， 这导致在低速转向等操作时感到不是很流畅 ， 给人一种低速略显笨重的印象 。 在高速行驶时 ， T120则表现出很好的稳定性 ， 总体驾驶感受更像是一台巡航车 。
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如果骑完T120之后再骑T100 ， 则会惊讶于两车的差异之大 ， 很难相信这两款车来自同一车系 ， 有着同样车架、减震等配置 。 T100的操控表现非常轻快灵活 ， 给操控性打分的话 ， T120以1200mL这个级别的复古车型来说是正常水平 ， 那么T100的表现则称得上优秀 ， 其驾感更像500mL排量级 ， 而不是真实的900mL 。 没有对比就没伤害 ， 较于T120来说 ， T100在低速时车身更灵活 ， 低档位的动力输出也更加平滑 ， 对新手来说减轻了低速操作时的压力 ， 时速120km/h往上时稳定性会不及T120 ， 当然这只是相对而言 。 究其原因 ， 可能是由于T120发动机重量导致重心更加靠前、簧下质量稍大以及低档位下动力调校不够平顺导致其在低速下的操控差异 。
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