「高能小子终极装备」车评：英伦复古双杰，品味凯旋Bonneville T100u002FT120的魅力( 三 )
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动力方面 ， 作为两款讲究格调的经典复古车来说在日常使用中都有些动力过剩 ， 不过毕竟还有Bonneville的竞速传统在 ， 两车公升级上下的排量一样能给人激情澎湃的加速感受 。 在加速测试环节中 ， T100的0-100km/h加速成绩为5.3秒 ， T120的0-100km/h加速成绩为4.1秒 ， 在复古街车当中两车的成绩都属于非常不错的水平 ， T120也凭借更大的功率和扭矩在这一项目上全程快过T100 ， 在0-60km/h往后差距逐渐拉大 ， 这一项上T120扳回一局 。
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制动方面两车表现势均力敌 ， 制动配置上两车都采用了NISSIN（日信）的卡钳 ， 后制动都为255mm制动盘配双活塞卡钳 。 T120前制动为双310mm制动盘配双活塞卡钳 ， T100则为310mm浮动式制动盘（T120为固定式）配双活塞卡钳 。 从配置上看T120的制动配置似乎略胜一筹 ， 但实际测试中并未拉开明显差距 。 T120的60-0（km/h）和40-0（km/h）制动距离分别为15.4米和6.3米 ， T100的成绩则分别为15.8米和6.5米 。
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除了这些差异部分 ， 两车在表现上其实还有许多相同的优点 ， 比如凯旋Bonneville有特色的声浪 ， 鱼雷排气发出的咚咚咚的声浪澎湃但又不会恼人心烦 ， 响度控制的刚刚好 。 另外震动控制也是两款车共同的优点 ， 行驶过程中如果不是刻意感受 ， 很难被脚踏、坐垫等部位的震动所干扰 ， 除了发动机本身的震动较小之外 ， 宽厚的复古坐垫以及油箱两侧很厚的橡胶防滑垫也起到了很好的滤震作用 ， 配合本身非常舒适的骑行三角 ， 骑着这两款车一连跑几个小时也并不会觉得难受 。
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