中国无人机不好对付:土耳其杀鸡用牛刀,出动预警机才将其击落
利刃/TONE
从利比亚首都的黎波里外围 , 被杀到大本营的黎波里国际机场 , 继而又后退到更后方的米苏拉塔机场 , 土耳其为利比亚协议政府建立的''空中生命线''和土耳其援助的无人机部队 , 可以说是屡战屡败 , 一退再退 , 几乎到了退无可退的地步 。
有鉴于此 , 土耳其空军终于是在利比亚上空 , 投入了重要的技术兵器:美制波音E-7T''和平鹰''预警机于近日开始频繁横穿东地中海 , 于利比亚沿海上空高强度 , 几乎不间断执行巡逻任务 。
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图为土耳其的波音E-7T''和平鹰''预警机 , 该机亦拥有指挥无人机的能力 。
考虑到部署和运营土耳其空军E-7T''和平鹰''预警机的科尼亚基地位于土耳其中南部 , 距离利比亚沿海有将近1800公里的单程距离 , 且航程中大半要在海上度过 , 土耳其决定将E-7T预警机投入到利比亚内战当中 , 无疑是冒着巨大的风险:E-7T预警机本身的满油航程不过6500公里 , 这意味着即便没有敌对的防空力量想要''针对''该机 , E-7T预警机一旦在途中有什么故障之类的闪失 , 那也是''叫天天不应 , 叫地地不灵'' 。
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图为土耳其仍在测试中的Hisar-A防空导弹 , 可能于下半年部署到利比亚 。
但即便知道风险极大 , 且要冒着欧洲国家的政治压力 , 土耳其还是这么做了 , 原因很简单:先前土耳其援助给利比亚协议政府的数十架TB2无人机也好 , 后续投入的30毫米自行高炮、美国制''霍克改''防空导弹也罢 , 甚至连土耳其海军部署到利比亚沿岸的佩里级导弹护卫舰 , 居然都不能限制住利比亚国民军手里''翼龙-2''和''彩虹-4''无人机的行动 , 后者甚至一路长驱直入 , 轰炸了利比亚协议政府最后的空中外援通道 , 米苏拉塔国际机场 。
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图为起飞后不久即被击落的土耳其TB2无人机 。
在一连串的空中交锋当中 , 土耳其已经陷入了一个攻守皆不利的泥潭局面 。 一方面 , 土耳其部署在利比亚的防空武器''眼不亮'' , 无法对抗利比亚国民军手里的中国造高空长航时无人机;另一方面 , 中国无人机可以通过卫星中继传输指挥命令 , 土耳其TB2却只能从地面遥控 , 这更进一步劣化了TB2无人机本就糟糕的作战纵深 , TB2眼下连是否能够安全起飞都成问题 。
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图为E-7预警机同无人战斗机作战的设想图 。
而E-7T的到来 , 无疑就能同时解决这两个问题:E-7T本身就设计有能指挥无人机协同作战的机制 , 这相当于把指挥部搬到空中 , 更加灵活;其次 , 高空察打一体无人机的隐身设计多是针对下方 , 难以对抗同高度的预警机持续监视 。
从结果来看 , E-7T也确实和先前碌碌无为的土耳其援军不同 , 看上去''药到病除'':至少一架利比亚国民军的无人机在空袭米苏拉塔机场途中被击落 , 从土耳其护卫舰上发射的导弹便是由E-7T预警机制导 。
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图为在叙利亚折戟的土耳其''安卡''无人机 。
但问题在于 , 土耳其手中现在仅有4架E-7T预警机 , 而且在可以预见的未来 , 土耳其也很难再从美国手里买到类似的''宝贝疙瘩'':投入宝贵的预警机寿命来对付千里之外的区区几架无人机 , 这笔账是否算得上值当?
【中国无人机不好对付:土耳其杀鸡用牛刀,出动预警机才将其击落】更何况 , 除了利比亚之外 , 土耳其预警机部队更是在东面的叙利亚一线高强度出动 。 这种战时状态本身能持续多久?而如果失去了这些技术兵器 , 随后的风险和惨败 , 亦不是土耳其能够承受之重 。
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