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[福特]国六大关当前，硬派越野精神真的要就此消亡？( 二 )


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【[福特]国六大关当前，硬派越野精神真的要就此消亡？】

不过老将的离场并不意味着硬派越野精神也就此消亡 ， 实际上江山代有人才出 ， 在硬派越野的道路上如今也是英雄辈出 ， 比如即将推出国六版车型的福特
撼路者(参数|图片)就是接棒进藏神车的最佳人选 。
如果说帕杰罗和普拉多代表的是硬派越野的1.0 ， 那么撼路者不光满足了1.0的各项硬核指标 ， 更能满足人们对硬派越野2.0的新诉求 。
2020款撼路者 ， 演绎硬派越野2.0的侠骨柔情

[福特]国六大关当前，硬派越野精神真的要就此消亡？
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首先在动力方面 ， 2020撼路者搭载的2.3L EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机 ， 能满足国六排放标准 ， 最大功率202kW ， 峰值扭矩455Nm ， 与只能满足国五标准的普拉多和帕杰罗相比优势明显 ， 排量更低但是动力更充沛 。

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户外越野最担心的就是车辆被困 ， 良好的通过性是硬派越野车畅通无阻的法宝 。 撼路者的涉水深度达到了800mm ， 最小离地间隙227mm ， 接近角29.5° ， 离去角25° ， 与普拉多和帕杰罗相比虽然接近角和离去角稍逊 ， 但涉水深度达到了同级最佳 。

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此外2020款撼路者还搭载了TMS路况实时管理系统 ， 就能够让驾驶者根据不同路况来选择公路、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四种不同的预设驾驶模式 ， 轻松应对各种未知挑战 。

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上面提到的这些都属于越野精神1.0所具备的能力 ， 比拼的是一款车单纯的越野实力 ， 就像一位孤胆英雄一样 ， 开着它可以独自仗剑走天涯 ， 在一次次驰骋荒漠、勇闯戈壁的过程中 ， 享受挑战极限超越自我的快感 。
而如今人们更强调的是越野精神2.0 ， 除了过硬的越野实力 ， 舒适性与科技性更是缺一不可 ， 这样才能彰显一款车的铁汉柔情 ， 驾驶着它不光能够翻山越岭 ， 更重要的是与家人朋友一起享受在路上的惬意时光 。 而2020款撼路者除了在越野1.0方面与老牌劲旅们不分伯仲 ， 更拥有老将们所无法比拟的2.0能力 。
相较于普拉多和帕杰罗“简单粗暴”的硬汉风格 ， 福特撼路者更加注重驾乘的舒适性 ， 它采用了双叉臂式独立悬挂 ， 通过坑洼不平的路面时底盘可以过滤掉大部分的抖动 。 先进的ANC主动降噪技术能够很好的隔绝外界噪音 ， 让旅途更加惬意 。

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区别于其硬朗的外观 ， 撼路者的内饰拥有美系车独有的舒适温馨感 ， 真皮座椅人体贴合度很高 ， 长期乘坐也不会感到疲惫 。 空调能够分区控制温度 ， 后座配有出风口 ， 让后排的乘客也能够感受到舒适的温度 。 再加上超大全景天窗 ， 坐在车内可以将户外美景一览无余 。 9英寸触控屏匹配福特全新一代的车载互联娱乐系统SYNC 4 ， 支持Carplay和Android Auto手机互联 ， 科技感十足 ， 操控更加智能便捷 ， 也让休闲娱乐功能更加丰富 。

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在安全方面 ， 2020款撼路者更是武装到了牙齿 ， 搭载了带前向碰撞预警带抬头显示和碰撞缓解制动系统的ACC智能自适应巡航控制 、LKA车道保持辅助系统、盲区监测系统和两侧来车预警系统等功能 ， 为越野之路更添一份安全保障 。 整体来看 ， 福特撼路者相比前辈们而言更加注重细节感受 ， 也更具科技感和现代感 。


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