「」京津冀等地淘汰国三及以下柴油货车 财政部给出3点原因
今天下午 ， 国务院联防联控机制召开新闻发布会 ， 介绍应对疫情影响、稳定和扩大汽车消费工作情况 。 
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会上 ， 财政部经济建设司司长孙光奇介绍 ， 加快推进柴油货车污染治理 ， 是党中央国务院为了坚决打好污染防治攻坚战确定的一项重要任务 。 在京津冀等重点地区开展淘汰国三及以下排放标准柴油货车工作 ， 主要是基于以下几方面考虑：
一个是减少污染排放 。 京津冀等重点地区大气污染的一个重要原因就是 ， 老旧柴油货车数量多 ， 污染排放量也比较大 。 比如 ， 一辆老旧柴油车的污染排放水平 ， 相当于一辆普通乘用车排放水平的10倍以上 。 所以 ， 加快京津冀等重点地区老旧柴油货车淘汰 ， 对降低污染物排放总量 ， 促进空气质量改善具有重要意义 。
二是要促进产业转型升级 。 我国的新能源汽车产业发展速度不断加快 ， 车型也不断丰富 。 在这种情况下 ， 轻型老旧柴油货车可以通过新能源汽车来替代 ， 中重型的老旧柴油货车也应该由低能耗、低排放、低污染的新型车来替代 ， 所以开展这项工作 ， 有利于加快以上进程 。
三是可以促进汽车消费 。 开展老旧柴油货车淘汰更新 ， 有利于释放汽车市场的消费潜力 ， 提振汽车市场的信心 ， 促进汽车产业的健康发展 。 3月31日 ， 国务院常务会议已经确定 ， 中央财政将采取以奖代补的方式支持开展上述工作 。 财政部将配合有关部门 ， 抓紧按程序出台具体的操作办法 。
【「」京津冀等地淘汰国三及以下柴油货车 财政部给出3点原因】
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