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[石油]全球海上原油储存接近历史最高水平，大型油轮租金涨逾六成


采访人员 | 徐宁
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新冠疫情导致全球原油需求减少 ， 沙特和俄罗斯此前却表态将增加原油产量 ， 国际油价因此暴跌 。 在这一背景下 ， 海上浮式储油需求大增 ， 大型油轮租期价格上涨 。
4月6日 ， 韦伯船舶经济行（Charles R. Weber Company）发布的最新船舶每周市场报告显示 ， 4月第一周 ， 超大型油轮（VLCC）一年租期日平均价格为8万美元 。
这与年初4.85万美元的一年租期日平均价格相比 ， 上涨了约64.95% 。
自3月欧佩克+谈判破裂后 ， 沙特发动油价战 ， 原油油轮现货运价和定期租船价开始飙升 。
据《南华早报》消息 ， 3月8日 ， 沙特和俄罗斯就减产未能达成一致后的10小时内 ， 沙特即租用了18艘超大型油轮用于运输原油 。 本周又有约84艘超大型油轮被签约租用 ， 在往年 ， 一般一周只有50艘的签约量 。
国家航运网报道称 ， 全球正处在一个大规模供需失衡期 ， 原油供应量增加 ， 但主要经济体的发展因疫情处于停滞状态 。 随着陆上石油库存逐渐接近满负荷 ， 石油贸易商开始寻求定期租用超大型油轮进行浮式储油 。
据世界能源新闻网（World Energy News）消息 ， 目前石油贸易商在海上的油轮储油量高达8000万桶 。 这接近历史最高水平 。
上一次浮式储油量达到类似水平是在2009 年 。 由于国际油价在2008年圣诞节前创出每桶33美元的低价 ， 2009年 ， 石油贸易商在海上储存了超过1亿桶的原油 。
中金研究院报告称 ， 3月10日 ， 沙特正式宣布4月增产至1200万桶/天后 ， 市场出现恐慌情绪 ， 大型油轮运价大幅上涨 ， 3月底已涨至25万美元/天 。 目前本应是传统油轮市场的淡季 ， 去年同期的市场平均运价仅为1.4万美元/天 。
中金研究院数据显示 ， 近一月来 ， 用作储油的VLCC数量不断增加 。 截至4月5日 ， 全球用作储油的VLCC有70艘 ， 较3月8日增长25% 。
[石油]全球海上原油储存接近历史最高水平，大型油轮租金涨逾六成
本文插图

中金公司研究部指出 ， 新冠疫情对原油需求的影响前所未有 ， 储油需求有望继续累积 。 全球疫情的拐点何时到来尚无法判断 ， 即使出现了确诊病例数量下降的情况 ， 仍需要经过一段时间才会解除封城政策 。
为了应对低油价 ， 欧佩克+减产会议即将召开 。
但中金公司研究部认为 ， 如果原油减产的幅度不足以抵消需求的下降 ， 仍将出现库存累积 。
高盛也表示 ， 若欧佩克核心成员国在今年一季度的生产水平上减产500万桶/日 ， 美国等48个产油地区最终削减200万桶/日 ， 仍不能改变二季度900万桶/日的供应过剩局面 。
【[石油]全球海上原油储存接近历史最高水平，大型油轮租金涨逾六成】若原油市场供大于求的局面不能改善 ， 油轮需求量还将得以维持 。
中金公司研究部同时提及 ， 由于造船业的环保要求趋于严格 ， 且融资能力受到抑制 ， 从2017年起 ， 油轮新船订单逐年下降 ， 今明两年的油轮新交船量确定会减少 。
新船的造船周期一般约为两年 ， 即便现在增加订单 ， 也不能大幅改变未来两年的油轮供给 。
据克拉克森（Clarksons）数据显示 ， 今年全球预计将交付41艘超大型油轮 ， 相较于去年的68艘 ， 减少了约四成；2021年或进一步减少至28艘 。
需求量得以维持 ， 供给端却减少 ， 因此预计未来两年内 ， 油轮市场仍将继续保持向上态势 。


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