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「枝头的喜鹊」一美元加三十五升油, 天龙旗舰卖八十多万, 带您认识伊朗卡车行业上( 二 )


注：现在伊朗为了保护自己的民族品牌 ， 所以关税设置的非常高 ， 因此现在进口到伊朗的卡车价格也会出奇的高 ， 加上现在伊朗社会的通货膨胀率达到了300% ， 所以还是有很多老卡车在运行 。
4.卡车司机的地位以及收入现状：
「枝头的喜鹊」一美元加三十五升油, 天龙旗舰卖八十多万, 带您认识伊朗卡车行业上
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伊朗的卡车司机还是处于社会的中游的一个社会地位 ， 基本是中产阶级 。 在伊朗卡车司机和国内一样也是分自己有车和给别人开车 ， 给公司开车的话现在一个月也就700美元 ， 如果是从事T.I.R线路（可以理解成国际运输）的话 ， 有时候工资会有1000美金 ， 这样换算下来就是5000到7000人民币不等 ， 如果你觉得这工资有点少 ， 那么我给你举个例子：在伊朗的小城市当最普通的工人 ， 平均一个月100美元 ， 如果去首都德黑兰打工收入还能达到150美元 ， 要是做个办公室当个白领啥的还能再多点可以达到平均250美元的工资水平 ， 这么一对比伊朗的卡车司机是不是工资还是挺高的？
上面说的是职业驾驶员 ， 如果是车主的话 ， 每个月抛开车贷 ， 过路费 ， 油费和正常损耗的费用 ， 每个月的盈利大概是在1500到2000美元的范围 ， 这个收入还是比较可观的 ， 但是工作非常的累 ， 伊朗的T.I.R运输黄金线路是伊朗至土耳其 ， 就是有首歌里面唱想带着老婆去的那个浪漫地方 ， 伊朗的长途司机都去够了 。 而且在周边国家的几条国际运输线路上通常都是有时效要求 ， 或者经过战乱国家 ， 大部分的驾驶员都有疲劳驾驶的现象 ， 存在着很大的安全隐患 ， 其实在在伊朗开卡车也是“操着卖白粉的心 ， 赚着卖白菜的钱” 。
5.悲喜交加的行车开支：
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伊朗的高速公路里程短 ， 卡车行驶的大部分路段都是郊区公路 ， 国道之类的 ， 由于部分地区社会秩序乱的原因 ， 卡车司机在一次的行程中可能还要多掏点买路钱才能平安到达目的地 ， 这是很坑的 。
再就是停车区 ， 正规停车区也是有的 ， 但是也是“托了社会秩序的福” ， 卡车司机总是要破财才能消灾 ， 要是稍有不慎 ， 可能你车上的电瓶或者备胎就没有了 ， 要是没有备用的话只能花高价再去买了 。
偷这偷那的都有 ， 小偷唯独不偷的就是卡车的柴油 ， 因为实在是太便宜了 ， 这也是伊朗卡车多的原因 ， 这一部分开支也是伊朗驾驶员最满意的 。
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众所周知 ， 波斯湾的石油产业是非常发达的 ， 在柴油的价格上有着得天独厚的优势 ， 卡车司机不去国营加油站 ， 在地方的小加油站一美元最多可以加到50升柴油 ， 虽然地区不同会导致浮动 ， 但是一美元在伊朗至少可以加35升柴油！可能在国内把这一美元换算成7块人民币在中石化也就加一升多点 。 油价便宜 ， 也会暴露出一些问题 ， 比如油的质量非常的堪忧 ， 伊朗的很多柴油实际只能达到Euro 4的标准 ， 像一些小城市的加油站柴油质量更差 ， 绝对会把高压共轨电喷的车“呛死” 。 石油作为国家的经济命脉和日常必需品 ， 还和当地的卡车司机发生过许多的故事......
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每个国家都有属于自己的一个发展阶段 ， 互不相同 ， 本篇文章主要是讲了伊朗卡车行业的一些行情信息 ， 后面笔者会接着更新 ， 带大家更深入的了解伊朗的卡车信息 ， 敬请期待 。
图/文：夜玫瑰


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