GUCCI们难进口，哭泣！义乌们难出海，停摆！( 二 )
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史攀攀明显感受到疫情下行业的变化 。
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图源/合联物流官网
从2月底开始 ， 史攀攀经常遇到航班取消的情况 ， 导致货物运达时间的不断拉长 。
疫情前货物运至阿联酋、沙特、卡塔尔及科威特分别需要4~5和6个工作日 。
如今 ， 抵达阿联酋的时间被拖长至7天 ， 沙特和科威特需要10天 。
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快递小哥在阿联酋送货
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快递小哥在科威特送货
由于卡塔尔国家封闭 ， 合联物流目前暂停了运送至卡塔尔的物流业务 ， 这大约是先前1/3的业务量 。
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快递小哥在卡塔尔送货
雪上加霜的是 ， 货机航班供不应求 ， 开始涨价 。 史攀攀告诉《IT时报》采访人员 ， “如今公司的成本比疫情前高了差不多3倍！”
成本压力陡增 ， 合联物流不愿降低员工薪资 ， 只能在部分非核心业务上提价 。
据史攀攀透露 ， 传统贸易业务都在涨价 ， 现在空运一公斤口罩 ， 运费要70元人民币 。
史攀攀感受到了公司的压力 ， 但他很乐观 。 他认为疫情结束后 ， 报复性消费的时间点会到来 。
外贸订单“断崖式”下跌
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嘉兴桐乡人华景（化名）本以为2月10日企业复工后 ， 一切都会回归正常 。 可是风还是变了 。
目前国内取得抗击疫情的阶段性成果 ， 但海外疫情却变得愈发严峻 。
根据世卫组织预计 ， 在未来几天内 ， 全球新冠肺炎累计确诊病例将达到100万例 ， 累计死亡人数将达到5万人 。
疫情影响了华景所在公司的羊毛外贸订单 。
华景曾期待 ， 2月份复工时会有报复性的外贸订单 。 只是由于彼时物流跟不上 ， 即使用户有需求 ， 华景还是无法将货物送出国门 。
现在 ， 他用惨淡形容3月份的外贸生意 ， 随着国外疫情加剧 ， 他预计4月份的外贸订单要比3月份再少三成 。
“接下来几个月外贸生意基本都完了！” 华景告诉《IT时报》采访人员 ， 由于海外客户停工 ， 导致订单推迟 ， 但推迟到什么时候 ， 成为谜题 。
华景所在的公司出口、内销的业务比重一般在1:1左右 ， 公司会预留两个月的周转库存 。
如今海外订单占比愈发微弱 ， 华景只能寄希望于出口订单转内销 ， “跨境物流费用在涨 ， 国外订单下降 ， 还是得靠国内疫情恢复 ， 消化产能 。 ”
如今 ， 华景不再巴望着海外订单邮件 ， 更多的精力放在维护原有客户以及阿里巴巴平台上 。
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