#爱车兵团#各国热销车型盘点！为什么这些车可以赢得市场？
前段时间 ， 乘联会公布了2月份的综合销量数据统计 。 2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆 ， 同比下降78.7% ， 环比下降85.4%；1-2月累计销量196.9万辆 ， 同比下降41.0% 。 鉴于今年受疫情冲击的车市 ， 乘联会再次调低全年的预测增长率到-8% 。 当然 ， 这其中有春节假期提前的影响 ， 也有疫情因素的叠加共同造成 。
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对2020年的汽车市场发展 ， 乘联会早在去年11月曾预计2020年的汽车市场仍然会往好的方向发展 ， 尤其是往高质量方向发展 ， 并预计汽车销量将增长1% 。 经受了前两个月的冷静期过后 ， 市场和消费者会更懂得自己对汽车的看法和需要 。 随着复工的节奏在加快 ， 汽车消费逐渐回暖并加速爬升 。 笔者认为 ， 这时候汽车营销更应该以迎合消费者需求作为基本 ， 而这一点其实在全球各国最畅销车型的名单中 ， 也能看出端倪 。
日本：本田N-BOX
全年销量：253500辆
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在日本市场 ， 轻自动车可算是当地独有的一类车型 。 小巧玲珑的身段却拥有超越紧凑型甚至中大型汽车的车内空间；小排量的涡轮增压发动机 ， 并不是为了澎湃动力的输出而生 ， 只是为了在燃油经济性和满足使用者日常通勤需求之间作出的平衡 。 本田的N-BOX ， 既是去年全日本最畅销的轻自动车 ， 也是乘用车中最畅销的车款；我们最熟悉的卡罗拉 ， 去年全年销量为104406辆 。
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深究其畅销的原因 ， 一方面是高度城市化带来的人口高度集聚 ， 同时超高的路网密度的叠加 ， 使得日本可以行车的路面并不宽敞 。 也就是说 ， 是可使用的道路空间狭小让轻自动车有其生存的需要 。 其次是税费优惠和免停车位证明的政策 ， 引导消费者选择轻自动车 。 第三 ， N-BOX本身融合本田对MM理念的充分体现 ， 包括全平放倒的后排座椅、魔术座椅、低地台设计；不同设计形象迎合家庭客户和年轻族群 ， 多变的空间布局让N-BOX可以满足消费者从单身小年轻到家庭顶梁柱的角色转变 ， 甚至还能成为照顾长者的福祉车 。 综合来看 ， N-BOX的畅销除了有政策和用车环境的客观因素外 ， 更多的是来自于产品自身的实用性、可用性以及车厢设计的前瞻性和便利性 ， 这些属性还是值得不少车企学习和思考 。
韩国：现代雅尊
全年销量：103349辆
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说起雅尊 ， 对现代品牌车系有些了解的小伙伴们应该还记得这款车型 ， 早在2006年就已经进入国内市场销售 。 稳重敦厚的形象 ， 符合当时市场对中高级车型的形象需要 。 直到2011款车型在国内以24万元为起步价 ， 雅尊的传播度和受众面才得到进一步开启 。 但很快 ， 雅尊的后续车型便没有进入国内市场 。 作为中高级车款 ， 现代汽车在美国市场主推Genesis捷恩斯品牌 ， 而在本土市场则以悬挂hyundai商标的雅尊为主 。 作为全尺寸旗舰车型的雅尊 ， 曾创下单日接受17294份订单的成绩 。
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哪怕是定位40+岁消费群体 ， 形象年轻化在雅尊之上同样不能落后 。 一体式的菱形宝石切割进气格栅就在精致与动感之间取得平衡 ， 其整体设计让远在千里的美国媒体也都盛赞有加 。 有小伙伴们或许认为 ， 韩系车能在本土市场成为销冠最正常不过；但他们忽略的是雅尊是作为旗舰车型问鼎冠军 。 事实上走高端化、豪华化的路线 ， 国内车企已经捕捉到 ， 我们不能只着眼于用料的堆砌、功能摆设的布局等表面的部分 ， 不能忽略汽车的豪华更多是在于营造氛围和车系品牌的积累 ， 对机械调校、驾乘感受的构建都需要多下功夫进行修炼 。
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