「新能源汽车」新基建将成汽车行业创新发展新引擎！| 中国汽车报
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以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施是汽车行业新基建的核心 。 以应用需求为目标 ， 发力软硬协同、融合新老系统、培育全新生态 ， 是未来新基建在汽车行业的发力点 。 有业内人士表示 ， 在这一轮新基建的推进过程中 ， 能否借助更具市场活力的企业力量赋予汽车产业链上下游创新发展模式 ， 将是汽车行业转型升级的关键 。
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企业主体作用更显著
据不完全统计 ， 新基建提出以来 ， 地方政府列出的项目投资清单总金额已经超过30万亿元 ， 5G、特高压、大数据中心、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、人工智能、工业互联网等领域的基础设施建设都在加速 。 相关测算显示 ， 新基建对经济的拉动影响将远超过2008年“4万亿”的影响 。 而更大的影响是 ， 新基建推进过程中运作方式改变激发更多市场活力 。 据悉 ， 新基建不再延续过去以政府投资为主的传统 ， 而是采用开放的欢迎各方主体共建的模式 。
以充电桩行业为例 ， 这一领域早已经历过几轮的资本竞争 ， 面对此次行业加速发展的重大机遇 ， 一定会有更多的资本进入 。 快电首席执行官于翔在接受《中国汽车报》采访人员采访时强调 ， 充电桩领域会在疫情结束后吸纳更多资本入场 ， 加速充电基础设施建设的同时 ， 市场竞争也会越来越激烈 。 在更广阔的智能汽车领域 ， 政府主导外的新基建项目也将迎来不同程度的发展 ， 尤其是与5G、人工智能等高度相关的智能汽车生态区建设 ， 或将借助更具活力的企业、资本力量迎来全新的发展格局 。
可喜的是 ， 目前在这方面已经出现创新案例 。 刚刚投入使用的由厦门市政府与神州数码集团合作打造的厦门鲲鹏超算中心 ， 既能为政府、企业提供海量存储和计算支持 ， 也能在政务、健康医疗、海洋气象等领域提供大数据、人工智能等超算服务 。 据悉 ， 这个超算中心的建设采用了神州数码作为投资、建设、运营以及提供超算服务的主体 ， 政府购买服务并提供给企业、高校、科研机构的新模式 。 这种模式可以充分发挥政府宏观调控能力与信用优势 ， 和神州数码专业的云及数字化服务能力 ， 共同促进区域及行业的数字能力升级 。 未来这样的案例或许将为智能汽车生态园提供新的发展样本 。 西南财经大学西财智库首席研究员汤继强认为 ， 新基建是个新市场 ， 理论上所有企业都可能成为参与者和建设者 。 广大中小企业特别是创新型科技型企业 ， 可以通过多种灵活方式 ， 积极主动参与其中 ， 如项目混改、技术入股、知识产权入股等 。 新基建将成为发展新动能和经济新赛道 ， 让不同企业处在了新的起跑线上 ， 是后发者奋起直追、变道超越的新机遇 。
当更具市场活力的企业承担更多任务时 ， 无论是充电基础设施的运营还是智能汽车生态园的发展 ， 都将被赋予更多市场活力 ， 而这种市场活力才是新基建背后对汽车行业发展更大的影响所在 。 洪泰集团副董事长、洪泰产投董事长潘超表示 ， 由于新基建具有更为鲜明的新技术属性、更强的专业性和需求导向性 ， 在实施中应该更多依靠专业机构 ， 发挥市场配置资源的决定性作用 。 国泰君安证券公司董事总经理周文渊则表示 ， 新基建以信息基础设施、科技基础设施等内容为主 ， 具有投资周期长、投资规模大的特性 ， 需要政府发挥有力引导作用 ， 为企业参与创造更公平、更高效的环境 。 在新基建的推进中 ， 投资、建设、运营等方面都有望向民营企业和中小企业开放更多的参与空间 。
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