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##吉利ICON：12万就能买到40万的配置，你信吗？( 二 )


从尺寸上来看 ， 得益于BMA架构灵活的扩展性 ， 吉利ICON毫不逊色 ， 不仅媲美丰田第一款TNGA车型C-HR/奕泽 ， 更是领先市场销量不俗的XR-V/缤智 。
##吉利ICON：12万就能买到40万的配置，你信吗？
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不过吉利ICON行走江湖的杀手锏主要是另外三点 。
其一动力 。1.5T＋7DCT ， 177马力 ， 255牛·米 ， 百公里加速7.9秒 ， 这套数据放在同级别里 ， 无疑是亮点十足 。
其二智能 。本身吉利ICON的内饰设计就充满了科技感 ， 如今再辅以一整套L2级智能驾驶系统 ， 以及实用性和适用性都极高的GKUI智联系统 ， 智能化水平已经位居前列 。
其三品质 。相比合资对手 ， 吉利ICON在内饰上的用料和做工明显优势满满 ， 不仅抬手之处都由软性材质包裹 ， 各种高端车上常见的NAPPA真皮、真缝线也是随处可见 。
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当然最关键的一点还是价格 ， 考虑到整车出色的硬件底子 ， 出彩的外观设计 ， 出众的用料做工以及强悍的智能配置 ， 11.58万元-12.88万元的售价也再一次让我们见证到了规模效应下 ， 自主品牌所能为我们呈现的高性价比 。
03
推荐i9 BSG
虽然吉利ICON目前共有i7、i9、i7 BSG和i9 BSG这四款车型 ， 但实际上只有i7和i9两款 ， 其中各自推出了一款BSG版车型 ， 也就是添加了48V轻混系统 。
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从价格和配置上来看 ， i9车型无疑优势明显 ， 相比i7车型售价仅高出一万元 ， 但是所获得的配置 ， 以目前市场价值来看 ， 绝对物超所值 。
而且这些配置 ， 基本上都是吉利乃至行业中最领先的智能化配置 ， 比如越级都罕见的540°真·全景影像、L2+级自动驾驶功能 ， 可以在极大的方便以后的用车生活 ， 所以我们十分推荐i9车型 。
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其道理就如同面对8核16线程的i9和8核线程的i7时 ， 如果前者仅比后者贵了500元 ， 那自然不用犹豫 。
至于到底要不要多给3000元选购BSG版本 ， 那就要看你个人的喜好了 ， 至少在BSG版本上 ， 你可以获得比普通版本更好的燃油经济性 。


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