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『飞机』“56式歼击机”参加国庆阅兵 毛泽东高兴地说：我们自己的飞机

马俊
在1959年的新中国成立十周年阅兵式上 ， 接受党和国家领导人检阅的不仅有地面装备方阵的59式坦克等国产主战武器 ， 还有天空中整齐飞过的国产“战鹰”——这是当时刚服役的歼-5歼击机 。 它的问世 ， 让新中国在短短几年内 ， 一举成为全球少数几个能够成批生产喷气式飞机的国家之一 。 那么新中国第一种喷气式战斗机是如何诞生的呢？
『飞机』“56式歼击机”参加国庆阅兵 毛泽东高兴地说：我们自己的飞机
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试飞员吴克明准备试飞“中0101”号飞机 。
迫在眉睫的大事
新中国成立之初 ， 国民党留下的工业基础极其薄弱 ， 别说制造飞机 ， 连飞机轮胎都搞不起来 。 当时国内也存在争论 ， 究竟是该先发展基础工业 ， 再搞航空工业等尖端工业 ， 还是“两条腿同时走路”？
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历史没有留给新中国按部就班发展航空工业的余地 。 此时朝鲜战争的战火已经点燃 ， 从1950年6月开始 ， 美军战机就不时侵入东北狂轰滥炸 。 无论是保卫我国领空 ， 还是为抗美援朝的志愿军提供空中掩护 ， 建立一支强大的空军和配套的航空工业都已是迫在眉睫的事 。 原重工业部部长何长工回忆说 ， 正是在这样的背景下 ， 党中央决定建立自己的航空工业 ， 先以配合作战、修理飞机为主 ， 然后开始制造飞机 。
1951年1月 ， 何长工带领的谈判代表团前往苏联 ， 商讨苏联帮助建立中国航空工业的事宜 。 “朝鲜战争上志愿军捷报频传 ， 也让苏联人相信中国同志大有希望 ， 谈判进展得非常顺利” 。 当时的规划是 ， 从零部件制造开始 ， 用四五年时间完成对雅克-18教练机和米格-15比斯战斗机的试制 ， 使航空工业从修理过渡到制造 。 随后在苏联的援助下 ， 新中国制造的第一架飞机——雅克-18型初级教练机于1954年7月3日首飞成功！
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然而朝鲜战争停战后 ， 美国向国民党空军输送了曾在朝鲜战场使用过的大批F-84G、F-86F等喷气式战机 ， 使国民党空军在短短两年内就全面淘汰了螺旋桨战斗机和侦察机 ， 不断向大陆东南沿海城市开展袭扰活动 。 在这样的背景下 ， 获取更先进的战机成为迫在眉睫的问题 。 苏联于1954年主动提议 ， 中国的国产战斗机项目停止试制朝鲜战争使用过的苏制米格-15比斯战斗机 ， 改为试制更先进、性能更好的米格-17F喷气式战斗机 。 这种战机从1951年开始在苏军中服役 ， 它的综合性能也略胜国民党空军的F-86F 。
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日夜不休的奋战
然而更换试制对象 ， 意味着之前已试制成功的零部件和工艺装备无法继续使用 ， 准备工作必须从头开始 。 周恩来总理亲自电示中国驻苏联大使馆 ， 要求苏方尽早提交米格-17F战斗机及配套发动机的制造特许权 ， 以缩短飞机试制时间 。 负责试制该战机的沈阳飞机厂（即现在的航空工业沈阳飞机工业集团有限公司）也全厂动员 ， 做好了一切准备工作 。 试制喷气式战斗机和配套的发动机 ， 显然比雅克-18教练机的技术难度大得多 ， 想要在短时间内试制成功 ， 对新生的中国航空工业而言无疑是极严峻的挑战 。
1955年3月 ， 苏联提供的资料运到沈飞后 ， 首先面临的任务就是翻译厚重如山的俄语资料 。 全厂立即动用全部技术人员参与翻译和绘图 ， 同时开始编制工艺规程 。 时任新机制造计划和指挥副生产长的李新瑞回忆说：“为迅速掌握飞机制造技术 ， 职工们掀起了向科学技术进军的热潮 。 ”


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