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航空@国际航协：2月份航空客运因疫情跳水


民航资源网2020年4月3日消息：国际航空运输协会（IATA ， 以下简称“国际航协”）发布最新的全球航空客运定期数据显示 ， 2020年2月份 ， 全球航空客运需求（按照收入客公里或RPKs计算）同比2019年2月份锐减14.1％ ， 报9.11恐袭事件以来最大跌幅 。 由于新冠肺炎疫情爆发 ， 政府采取旅行限制 ， 中国国内航空旅行几乎停滞 ， 往来于亚太地区和地区内部的国际旅行需求急剧下降 。 2月份 ， 运力（按照可用座公里或ASKs计算）下降8.7％ ， 由于航空公司为应对客运量下降而争相削减运力 ， 载客率下降4.8个百分点 ， 降至75.9％ 。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“2月份 ， 疫情给航空公司当头一棒 。 政府为阻断病毒传播而关闭边界 。 航空公司无能为力 ， 不得不紧急削减成本和采取措施以求度过难关 。 全球航空客运需求下降14.1％ ， 但亚太地区需求跌幅高达41％ ， 而且局势正在继续恶化 。 毫无疑问 ， 这是航空业有史以来遭遇的最大危机 。 ”
全球航空客运市场——2020年2月份
航空@国际航协：2月份航空客运因疫情跳水
本文插图

国际客运市场
2月份 ， 国际客运需求与2019年同期相比下降10.1％ ， 而1月份的客运需求增幅为2.6％ 。 需求数据是行业自2003年非典（SARS）爆发以来 ， 同比最难看的一次 。 欧洲和中东地区客运量同比实现增长 ， 运力下降5.0％ ， 载客率下降4.2个百分点 ， 降至75.3％ 。
亚太航空公司2月份客运量与去年同期相比下降30.4％ ， 1月份增长3.0％ 。 同比2019年2月份 ， 运力下降16.9％ ， 载客率下跌13.2个百分点 ， 降至67.9％ 。
欧洲航空公司2月份客运需求与去年同期（增长0.2％）几乎持平 ， 是该地区10年来最疲软的表现 。 增长放缓归因于欧亚航线受到影响 ， 对比1月份 ， 2月份增幅下降25个百分点 。 尽管欧洲内部往来于意大利的一些航班停飞 ， 但市场需求尚属稳定 。 然而 ， 随着疫情在欧洲大规模爆发 ， 各国推出旅行限制 ， 3月份的客运数据将十分难看 。 2月份 ， 运力增长0.7％ ， 载客率下降0.4个百分点 ， 至82.0％ ， 在所有地区中位列第一 。
中东航空公司2月份客运量增长1.6％ ， 低于1月份增幅（5.3％） ， 同样归因于中东至亚太航线放缓 。 运力增长1.3％ ， 载客率微升0.2个百分点 ， 增至72.6％ 。
北美航空公司2月份客运量下降2.8％ ， 1月份增幅为2.9％ ， 因国际入境限制以及亚洲至北美航线的客运量暴跌30％ 。 运力下降1.5％ ， 载客率下降1.0个百分点 ， 降至77.7％ 。
拉美航空公司2月份客运量同比去年下降0.4％ ， 好于1月份客运量（下降3.5％） 。 但疫情和旅行限制的影响将在3月份的报告中才会显现 。 运力下降0.4％ ， 载客率为81.3％ ， 与2019年2月份持平 。
非洲航空公司2月份客运量下降1.1％ ， 1月份增幅为5.6％ ， 是2015年以来该地区最差的数据 ， 归因于非洲至亚洲市场的客运量同比下降约35％ 。 运力增长4.8％ ， 载客率下降3.9个百分点 ， 降至65.7％ ， 为各地区最低 。
国内客运市场
2月份 ， 国内客运需求与2019年同期相比下降20.9％ ， 因中国国内市场受疫情影响 ， 航空客运一度陷入瘫痪 。 国内客运运力下降15.1％ ， 载客率下降5.6个百分点 ， 降至77.0％ 。
国内航空客运市场——2020年2月份
航空@国际航协：2月份航空客运因疫情跳水
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中国航空公司2月份国内客运量创纪录地暴跌83.6％ ， 是2000年以来 ， 国际航协市场数据里最糟糕的一次 。 随着3月份国内旅行限制的放松 ， 中国国内航空旅行需求开始有所改善 。
美国航空公司2月份是表现最为强劲的月份之一 ， 国内客运量跃升10.1％ 。 然而 ， 需求在2月底下降 ， 预计新冠肺炎疫情的影响将在3月份数据报告中显现 。


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