怎么样评价扎哈的北京新机场的设计
谢邀，新机场拍打星的设计超赞，个人觉得比首都机场t3、新加坡樟宜和吉隆坡机场需乘坐的快轨或地铁的狭长设计更好。这让我想起了我在同样是环状大型机场的巴黎戴高乐机场的经历：下飞机后为了等待“皇包车”接机司机，我和媳妇在大机场里转悠（媳妇也是在寻觅奢侈品商店，可惜没找到），精疲力尽后媳妇很失望，便拉着我往回走，我给她指了墙上的标号告诉她再往前走一会就转回去啦。这说明了此般环状机场的好处--节省时间、免于折返、便于通达，当然弊端也是明显的--不利于商业店铺经营，窃以为机场是服务旅客的，便利的通达条件应放到第一位。对于新机场，我也不是没有可吐槽的：选址太差了，距离市区过远不说，关键是正好位于京南部雾霾高发代，冬天供暖季节的延误率一定比位于北京东北部的首都机场高很多，所以以后还是尽量避免去那坐飞机。
■网友的回复
就说两个问题1.机位太少总共就七十几个，南航说了一开始就要投两百架飞机过去，势必造成大量的远机位。2.流程太复杂，体验不好，出发层办票分两层，车道边也两层，到达也两层，分分钟头晕。
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