【】值得称赞！各商用车企这一系列布局真心赞！
在过去的2019年 ， 整个商用车市场的表现可以说是相当亮眼了 ， 尤其是重卡板块 ， 全年产销分别完成了119.3万辆（同比增长7.3%）和117.4万辆（同比增长2.3%） ， 实现了连续三年销量突破110万的壮举 。
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原本依然被给予厚望的重卡行业 ， 却因2020年初的疫情遭遇了“滑铁卢” 。
【【】值得称赞！各商用车企这一系列布局真心赞！】但面对这种局面 ， 各商用车企依然秉承初心 ， 坚定信念 。一汽解放以“驭势而为”之姿 ， 将继续深耕细分市场；东风汽车将继续以“志不求易 ， 事不避难”的决心 ， 深研拉长产业链；福田汽车将继续变革 ， 建立高效的市场反应能力 ， 营销以及服务能力 。
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作为业内的新生代中坚力量 ， 江铃重汽也有着自己应对当下市场的措施 ， 那便是继续深耕产品研发 ， 建立自家产品的市场地位 。
回顾江铃重汽整个2019年 ， 其实是产品推陈出新的爆发元年 。国六版的天然气重卡 ， 国六版的江铃威龙AMT重卡 ， 业内首发亮相的氢燃料重卡等等 ， 都体现了江铃重汽在产品研发方面的一流水准 。其中最让人眼前一亮的 ， 莫过于这款氢燃料重卡 。
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这款FCV车型 ， 带给人最大的惊喜便是完全解决了当下困扰诸多卡友的排放问题 。基于氢能源的清洁属性 ， 这款车使用后所产生的产物只有水 ， 完全符合清洁能源的标准 ， 真正做到了“零排放 ， 零污染” 。
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此外 ， 有关氢能源车的实用性在这款氢燃料重卡上也得以验证 。在该车型上江铃重汽首次应用了功率在95KW以上的大功率电池 ， 再加上国际顶尖品牌CATL的动力电池 ， 整车最高时速可达85KM/H ， 在充分体现了氢能动力优势的同时 ， 运输效率也足以得到保证 。
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除了动力强 ， 续航方面的表现也堪称业界典范 。在满载的情况下续航可达400-500KM ， 而且对比同为新能源车的纯电动车长达数小时的充电时间 ， 这款FCV蓄能的时间十分钟内便可完成 ， 效率方面的对比 ， 立竿见影 。
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市场环境的不断使得企业不得不断调整自己的方向 ， 但有一点是始终不会变的 ， 便是优质产品始终会有更大的市场份额 ， 这与江铃重汽一直以来的发展方向可以说是不谋而合 。未来江铃重汽将打造更加全面 ， 完善的产业体系 ， 为用户带去更多红利 ， 也为市场增添更多生机 。
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