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『疫情』视频丨有序复工复产，江城武汉“复苏”进行时

文/图 光明网记者 李政葳 季春红 蔡琳
一架货运飞机在武汉天河国际机场落地停靠后 ， 工作人员分批卸下货物 ， 并转运至机场货运中心；随后 ， 中国邮政武汉邮区中心员工开始对这批包裹进行分拣……这是记者日前在武汉天河国际机场看到的一幕 。 “从3月份开始有40多人复工 ， 平均每天分拣4至5万吨货 。 ”分拣员姚季说 。
随着疫情防控形势好转 ， 武汉各行各业逐渐复工复产 。 不仅机场快递量不断增加 ， 城区地铁公交陆续开通 ， 城区内各大商业体、商家也逐个营业 。 此时 ， 再度漫步在武汉街头 ， 虽然还不是昔日熙熙攘攘、车水马龙的景象 ， 但过往车辆、行人明显渐多 。 曾经冷清的街道 ， 慢慢有了烟火气 。
『疫情』视频丨有序复工复产，江城武汉“复苏”进行时
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中国邮政武汉邮区中心员工分拣包裹（李政葳/摄）
车企生产线有序恢复 ， 多套预案预防风险
【『疫情』视频丨有序复工复产 ， 江城武汉“复苏”进行时】每天清晨起床、进车间、上午工休、下午工休以及每晚十点 ， 员工都要实时测量体温并上报；每天早晨保持间距开晨会 ， 点检员工身体状况；定时、定人、定点就餐 ， 就餐时互相间距大于两米……截止3月底 ， 位于湖北武汉开发区的东风乘用车公司一线员工到岗率97% ， 全力按下了生产“加速键” 。
在武汉的经济版图中 ， 汽车产业已连续多年占据第一支柱产业位置 。 因此 ， 这座江城也有“车都”之称 。 以武汉开发区为例 ， 东风本田、东风乘用车、神龙汽车等7家整车企业和500余家汽车零部件企业在这里汇集 。
“自2月4日开始 ， 非生产一线的员工已全面启动远程办公模式；3月12日至22日,采取冲焊车间、涂装车间、总装车间等各工程分段启动方式 ， 每天生产直接参与及支持人员控制在700人以内 ， 进行合理有序排产 ， 产量随生产节拍逐步提升 。 目前 ， 生产线全部复工复产 ， 产能恢复到2019年的同期水平 。 ”东风乘用车公司相关负责人周德元说 。
目前 ， 这家车企一级供应商448家已全部复工；武汉市内224家二级供应商 ， 除6家处于人员及物料准备中外 ， 其余也都已复工 。 另外 ， 公司221家合作经销商 ， 整体复工率达95% 。 “这些都为我们复工复产提供了有利条件 。 ”周德元说 。
疫情期间的复工复产也需要做多项准备工作 。 “外界形势变化快 ， 我们制定好方案后需要随时调整 。 ”周德元举例 ， 疫情期间省内很多路段封闭 ， 接员工返程需要规划好行车路线；还要给员工准备好口罩、消毒酒精等各类防疫物资 。
值得一提的是 ， 目前疫情全球蔓延 ， 部分汽车零部件供应商纷纷关闭欧美地区工厂 。 周德元认为 ， 这主要对依赖进口部件的部分进口供应链产生影响 ， 对于自主品牌来说影响稍弱 。 从当前形势看 ， 海外疫情影响预期会在五月底左右显现 。 “但我们已经在着手寻找解决方案 ， 包括提前建立库存、寻找合适替代资源等 ， 希望把这些潜在风险消除 。 ”
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武汉车企复工（李政葳/摄）
互联网机构“线上”讲坛 ， 抗疫复工两不误
3月13日 ， 近7000名网络安全从业者与网络安全专家 ， 通过互联网平台围绕等级保护问题开展了一场线上沙龙……位于武汉东西湖区的国家网络安全人才与创新基地 ， 在承担患者康复驿站任务的同时 ， 也联合中国关键信息基础设施技术创新联盟通过线上沙龙 ， 为行业从业者搭建学习交流的平台 。
疫情防控期间 ， 基地培训中心被征用为隔离点 ， 作为新冠肺炎疑似患者、核酸检测呈双阴性人员隔离观察的康复驿站 。 自2月5日以来 ， 该康复驿站已累计服务隔离观察人员900余人 。


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