「教练机」中国海军新舰载机选定？源自米格21深度改进，为何还能获海军看重
【军武次位面】：路芷
最近有一个看似很振奋人心的消息在网络上流传 ， 那就是我国的舰载教练机似乎已经尘埃落定 ， 很多报道都证明 ， 海山鹰高级教练机将成为我国的第一代舰载教练机 。 结合往日大家对猎鹰教练机的良好印象 ， 那么该如何看待这件事呢？
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▲山鹰教练机的基本技术指标和飞行性能不如全新研发的猎鹰教练机
【「教练机」中国海军新舰载机选定？源自米格21深度改进，为何还能获海军看重】我国目前最好的高级教练机应该是著名的猎鹰教练机 ， 单从技术上分析 ， 猎鹰教练机要比山鹰教练机好的多 ， 猎鹰教练机是一种和韩国T50以及俄罗斯雅克130还有意大利M346教练机同一级别的新型高级教练机 ， 大边条翼加翼身融合体结构的气动布局 ， 机头非常尖锐 ， 座舱部分占比比较大 。 和猎鹰不一样 ， 山鹰则是在歼7的技术上改进的 。
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▲猎鹰教练机的先进性是山鹰无法相比的
山鹰教练机的原型是歼教7飞机 ， 原本的歼教7可以认为是歼7的双座改进版 ， 主要用于培训第2代战斗机的飞行员 。 歼教7使用的还是米格21的气动布局 ， 增加了后座教官的座舱 ， 但是视野非常不好 。 同时还保留了源自米格21的机头进气 ， 主翼也没有使用较新的双三角翼 ， 而是简单直接的三角翼 。 据网上媒体报道 ， 2017年3月22日 ， 最后两架歼教7出厂 ， 这意味着歼7系列飞机的生产时间几乎一直没有停过 ， 长达50年 。
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▲歼教7
和猎鹰教练机全新研制的路线不同 ， 山鹰教练机其实一直是在渐渐改进的 。 歼教7无法满足培训新一代战斗机的飞行员之后 ， 贵州飞机便在歼教7的基础上研制了教练9 ， 也就是我们常说的山鹰教练机 。 山鹰教练机的气动布局和之前的歼教7完全不一样 ， 和当年在米格19的基础上研制强五比较类似 ， 后半段机身相似 ， 但是整个前半截机身完全不同 。 山鹰教练机放弃了之前的机头进气设计 ， 重新设计一个细长的机头 ， 增加了飞行员的视野并且可以容纳部分电子设备 。 座舱的设计也更加优秀 ， 前座的飞行员和后座的教官都能获得较好的视野 。 进气道变成了两侧进气 ， 使用的是和早期枭龙验证机所使用的简易进气道 。
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▲山鹰教练机的出口型号就是FTC2000
山鹰教练机的最大缺点就是落后的涡喷发动机 ， 其原型可以追溯到上世纪苏联在50年代使用的发动机 。 涡喷发动机虽然高速性能好 ， 但是对于教练机这种主要在中低空使用的飞机来说存在着油耗巨大航程短的缺陷 。 要说好处 ， 也只有维护保养成本稍低 ， 而且较为可靠 。 虽然网上有部分消息表明 ， 山鹰教练机有可能在未来使用源自RD93的涡扇13发动机 ， 但这个消息其实经不起推敲 。
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山鹰教练机从歼7一路改进到现在 ， 看起来已经非常不错 ， 但实际上存在着很多问题 。 首先我国虽然还在使用歼7战斗机 ， 但是大家都知道 ， 用不了多久歼7战斗机也会全部退役 ， 甚至连飞豹这样的飞机也会紧随着歼7的步伐退出现役 。 山鹰教练机本质上是一种米格21的深度改进型 ， 而米格21所强调的主要性能是高空高速飞行能力 ， 其实很像是一种小型的截击机 。 单论性能的话 ， 即便是使用了各种改进型机翼甚至DSI进气道的山鹰教练机都无法和猎鹰教练机相比 。 这就好比很多人说枭龙也是米格21的传人 ， 也是目前最强的米格21"衍生机型" ， 但随便拿出一个歼10飞机 ， 都要比枭龙更加先进 ， 这就是代差 。
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