大话车江湖▲必先利其器，捷豹路虎电动化丨工欲善其事( 二 )
善其“事”
去年在宣布与宝马合作的新闻发布会上 ， 捷豹路虎研发总监尼克·罗格斯（NickRogers）说道：“我们已经证明 ， 我们可以制造世界级的电动汽车 ， 但现在我们需要扩大技术 ， 以支持下一辆捷豹路虎的产品开发需求 。 ”
他所提到的世界级电动汽车 ， 正是捷豹I-PACE——仅2019年一年 ， 捷豹I-PACE就接连斩获“2019世界年度车”“2019世界年度设计车”“2019世界年度环保车”三项国际大奖 。
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不过在捷豹路虎的战略里 ， 捷豹I-PACE不过是一道开胃菜 ， 2020年才是电动化“大餐”上桌的时刻 。
捷豹路虎全球首席执行官施韦德教授(Prof.Sir.RalfSpeth)在接受采访时曾经说到：“自2020年起 ， 旗下所有新发布的车型均将实现电动化 ， 为全球消费者带来更多电动产品 ， 包括纯电动、插电式混动和轻度混动车型 。 ”
最近捷豹路虎在英国的一系列动作印证了这一点：
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前不久的2月20日 ， 捷豹路虎在英国国家汽车创新中心(NAIC)正式推出一款全新概念车型——ProjectVector ， 承载着捷豹路虎对未来城市出行的畅想 ， 也是捷豹路虎“DestinationZero”企业愿景中重要的一环 。
为了让这个畅想落地 ， 2021年底起捷豹路虎还将与考文垂市议会（CoventryCityCouncil）、西米德兰联合管理局（WestMidlandsCombinedAuthority）共同合作 ， 将考文垂街头打造成未来出行实验室 ， 用于ProjectVector概念车型的实际道路测试 。
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而在最近 ， 据外媒报道称 ， 捷豹路虎又有大动作——计划将英国的布罗米奇堡(CastleBromwich)工厂改造成一家专业的电动车生产中心 。
其实早在2019年 ， 布罗米奇堡工厂的电动化改造就已经开始 ， 但为了捷豹路虎最新的MLA平台（ModularLongitudinalArchitecture模块化纵向架构） ， 这次改造会更加彻底 。
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伴随着工厂电动化改造的进程 ， 网上也曝出了有关新工厂未来产出车型的消息——捷豹的下一代XJ和旗舰级SUVJ-PACE将推出纯电动版车型 ， 而路虎将推出的名为RoadRover的电动化新车型 ， 三款车型都会在布罗米奇堡工厂产出 。
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多年耕耘 ， 理应到了收获的时刻 。
三款纯电动车型集中出现 ， 紧接着旗下所有车型普及电动化 ， 代表着捷豹路虎即将进入转型的关键时期 ， 而2020年 ， 正是转型路上最重要的里程碑 。
“工欲善其事 ， 必先利其器” ， 是江湖君脑海里对于捷豹路虎的最佳诠释——其事为向电动化转型 ， 而其器 ， 则是一直以来捷豹路虎所做的铺垫 。
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电动化浪潮席卷至今 ， 现代、大众甚至BBA ， 我们看到了太多车企的战略规划 ， 也看过了太多插电混动、油电混动、纯电动车型 。 但没有谁像捷豹路虎这般考虑长远 ， 选择了一条与众不同的转型之路——当其他人还着眼于现在 ， 捷豹路虎看到的却是更远的未来 。
