铁血观世界:中国空军能有今天全靠它,22年前的当今!首架国产四代机首飞成功

1998年3月23日 , 对于中国航天人是一个非常重要的日子 。 在这一天 , 国产四代机歼-10在众人的欢呼声中一飞冲天 , 将航天人长久以来的梦想变成了现实 。 自此 , 中国终于拥有了一款真正意义上的国产四代机 。 在成飞的努力下 , 歼-10在襁褓中开始发育 , 到目前已经诞生了5种型号 , 生产数量超过500架 。
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第一种型号为歼-10A , 该型战机配备脉冲多普勒火控雷达 , 具备超视距探测、多目标处理能力 , 最大探测距离160公里 。 歼-10A作为一款轻型战机 , 所携带的导弹数量一点不比重型机少 。 其翼下设计了11个挂架 , 可携带包括激光制导炸弹、滑翔增程激光制导炸弹、卫星制导炸弹等 。 作为一款守土必备的火力打击武器 , 歼-10A总共生产了300多架 。 目前 , 歼-10A的生产线已经停产 。
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【铁血观世界:中国空军能有今天全靠它,22年前的当今!首架国产四代机首飞成功】歼-10B在歼-10A的基础上对雷达与战机外形等做了一些改进 , 例如安装了更为先进的雷达设备 , 驾驶舱前方安装了光电瞄准系统以及红外搜索追踪系统 。 此外 , 歼-10B首次装备了国产矢量发动机 。 在2018年的珠海航展上 , 装备国产矢量发动机的歼-10B进行了十多分钟的飞行表演 , 先后做出多种高难度机动动作 , 展示出歼-10B澎湃动力与完美的操控力 。 随着歼-10C的推出 , 歼-10B在生产了58架后宣布停产 。
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歼-10C比前两款型号更为先进 , 配备了国产新型有源相控阵雷达 , 增加了一些新型电子对抗系统 , 提升了歼-10C的战场态势感知能力 。 单从航电领域来讲 , 歼-10C的航电设备绝对比同类型战机更为出色 , 配得上世界上综合性能最优秀四代机的美誉 。 目前 , 歼-10C正处于量产中 , 空军对该款战机也有着现实性需求 。
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歼-10的另两款型号不被人所知 , 它们分别为歼-10S与歼-10J 。 歼-10S是歼-10A的双座版型号 , 在突出教练机的作用外兼顾作战性能 。 在战时状态下 , 后座飞行员也可以充当武器操作员角色 , 强化歼-10S的对地攻击能力 。 歼-10J是一款舰载机型号 , 专门为配套819航母工程而诞生 。 不过随着“瓦良格”号的引进 , 歼-10J最终转为了技术储备 。
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如今 , 歼-10系列的战机在中国国土上承担着重要的职责 , 已然成为中国对外展示航天力量的一张明信片 。 在歼-10首飞成功后的22年 , 我们要感谢所有为研发歼-10而奉献的科研人员 , 特别要感谢歼-10之父宋文骢 。 这名将毕生所学奉献给中国航天的老人 , 值得人民尊敬与怀念 。


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