#汽车大咖#挑战丰田汉兰达？5米长的雪佛兰开拓者会定个什么价？
当25-30万元级别市场中 ， 出现了一款车长5米的合资中大型SUV ， 能否给这个细分市场带来全新的价值引导？对于雪佛兰开拓者而言 ， 没有市场参照物 ， 意味着要摸着石头过河 。 但想赢 ， 就必须要走前人没有走过的路 。
提到合资七座SUV ， 多数人脑海中会想到汉兰达 。 在25-30万元区间里 ， 汉兰达几乎是目前唯一可以卖好的七座SUV 。 这种代名词一般的强势绑定 ， 既对每一个同价位竞争者都构成了无形的屏障 ， 但也意味着汉兰达实用主义至上的“工具属性”深入人心 。
显然 ， 后来者如果不想落入汉兰达所掌控的领域 ， 就必须要跳出“工具属性”的产品定义 ， 跳出产品规划固有分类方式的桎梏 ， 以用户第一视角打造一个可以同时满足品牌、品质、实用三大诉求的均衡新选项 ， 从而开拓出全新的消费圈层 。
用“前仆后继”形容汉兰达过往的竞争者并不过分 ， 但是于昨日公布入门版车型配置的雪佛兰全新中大型SUV开拓者 ， 似乎并不想这么定义 。 我们也不妨从这张入门车型配置表聊起 ， 看看这款车长达到5米级别、造型设计感强烈的中大型SUV ， 如何在将纠结尴尬细分市场变成培育新消费人群市场的道路上 ， 迈出第一步 。
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在“真需求”上给用户一步到位在25-30万元的SUV市场中 ， 用户通常有三类选择：豪华品牌车长4.5-4.6米左右的SUV低配车型、合资品牌车长4.6-4.8米左右的五座SUV中高配车型、合资品牌4.8-4.9米左右的七座SUV中低配车型 。
但是 ， 用户从来都不会想到会有一款5米级别的合资品牌七座中大型SUV出现在这个价位中 。 这也正是雪佛兰开拓者的机会——在特立独行与切中痛点之间精准地拿捏平衡 。 在尺寸上对汉兰达的全面超越 ， 是雪佛兰开拓者打开消费者实用性心结的最有力背书 。
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在用超出消费预期的大尺寸引起用户关注时 ， 雪佛兰开拓者入门车型价格及其所对应的配置水平 ， 便成了让用户跳出原有备选范围 ， 重新审视自身需求并做出全新维度选择的关键 。 而作为同价位参照 ， 我们以汉兰达在25-30万元区间里的三款七座车型与雪佛兰开拓者入门车型配置进行对比 。
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事实上 ， 配置从来都不算是汉兰达的强项 。 指导价约25万元的汉兰达七座入门车型配置表的简洁程度 ， 已经难以满足用户对于这个价位车型应有的高档感与舒适性要求 。 而当价格来到接近29万元的次低配车型时 ， 汉兰达才算有了可用的配置水平 。
而雪佛兰开拓者则在入门车型上全面满足了用户的“面子需求” ， 舒适与科技配置全面领先汉兰达的入门车型 ， 与汉兰达接近30万元的中配车型相比各有优势 。 雪佛兰开拓者在灯光、车机互联功能方面领先 ， 汉兰达则多出了自适应巡航、主动紧急制动等主动安全配置 。
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在日常用车高频次用到的配置层面 ， 雪佛兰开拓者达到了很高的水准 ， 与汉兰达接近30万元级别的车型基本相当 。 而且无论是外观标配LED头灯、行李架、全景天窗、双排气管 ， 还是内饰标配皮质电动座椅、中控大屏、车联网 ， 都展现出雪佛兰开拓者更“懂”中国消费者的一面 。
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【#汽车大咖#挑战丰田汉兰达？5米长的雪佛兰开拓者会定个什么价？】五米车长的SUV ， 对于多数潜在消费者而言 ， 是一个需要经过深思熟虑的“终极选择” 。 因此 ， 不让消费者因为尺寸“升级”而在配置上做出妥协 ， 是全新产品定义的雪佛兰开拓者扩大消费人群的关键 。 入门车型在核心配置上具备强竞争力 ， 才能做到引导用户需求和关注方向 ， 才能帮助用户理解哪些配置是真需求 ， 哪些能带来真正的满足感 。
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