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爱范儿@5G 规范的第二个版本“Rel-16”来了，都带来了哪些变化？( 二 )


爱范儿@5G 规范的第二个版本“Rel-16”来了，都带来了哪些变化？
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简单说就是需要依赖云计算 ， XR 眼镜本地只负责处理最重要的数据 ， 其它则由云计算辅助计算 ， 但要是想整个使用过程近乎无缝 ， 云计算的部分就几乎要做和本地计算一般无异 ， 这就对云和终端的低时延与连接可靠性提出了要求 ， 这在空口端就会用到 5G 的超低时延技术 ， 还会用到边缘云计算和分离式渲染等技术 ， 才最终能实现这个场景 。
涉及到更多大众用户的则是关于毫米波的实用性 ， 我们知道现在中国用的 Sub-6G 频谱 ， 毫米波频段只是批复许可但还没做实际部署和覆盖 。
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但是在许多国家由于各种各样的原因首先大规模部署的是毫米波 。 目前来说由于毫米波自身物理特性上的一些劣势 ， 毫米波现在采用的策略是热点覆盖 ， 比如音乐厅、会议室、机场、火车站等等 。
不过 ， 不断发展的毫米波技术已经不仅能用于热点覆盖为智能手机服务 ， 现在也能引入一些新的服务和使用场景 。 比如使用无人机在园区内穿梭 ， 高通已经实现了终端在高速移动以及高处时的稳定连接 。 同时现在毫米波基站之间的切换也更顺畅无感 。
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再往下还有面向垂直领域的工业物联网和企业专网 ， 比如厂房或者码头场景 ， 组建成企业专网可以实时监控物流状况 。 并且一些国家比如德国为工业物联网准备了免许可 5G 频谱资源 ， 同时部署也相当灵活简单 ， 企业可以根据自己的需求选择自己组建专网或是采用 5G 网络切片组建专网 。
而随着制造业技术发展 ， 机械臂、XR、大量传感器等新技术应用都会逐渐落地到未来的生产车间 ， 而驱动这些新技术协同工作的就是 5G 在工业物联网方面的应用 。
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最后还有关于 5G 蜂窝车联网（C-V2X）技术的新特性 ，在 Rel-16 中 ， 新增的基于距离群组和传感器共享的可靠多播通信带来的诸多优势 ， 在高通的展示场景中 ， 当支持 C-V2X 的汽车驶近交叉路口时会自动组成一个群组通信 ， 不仅能和周围具备 C-V2X 汽车通信 ， 还能感应到不具备 C-V2X 特性的汽车速度 ， 并分享给周围支持 C-V2X 的汽车从而获得提醒 。
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5G NR 规范还分为三大场景面向不同的 5G 需求 ， 5G eMBB 和 URLLC 面向智能手机、高端工业物联网、XR 方面的需求 ， 5G NR-Light 面向高端可穿戴设备、智能电网、高端物流追踪、健康状况监测 ， 而 5G IoT 则面向智慧城市、低端工业物联网应用等需求 。
在 Rel-16 之后 ， 下一个版本 Rel-17 也在紧锣密鼓的准备之中 ， 并将实现更多的特性 ， 比如海量物联网需求的支持 。 Rel-17 规范预计将在 2020 到 2021 年进行制定 ， 最快将在 2021 年 9 月份冻结标准 。
【爱范儿@5G 规范的第二个版本“Rel-16”来了，都带来了哪些变化？】在面向智能手机的规范逐渐完善后 ， 5G 开始在智慧城市和车联网方面展开了更宏大的布局 ， 当然从实现速度上说 ， 智慧城市的建设时间要远远大于造一台 5G 手机的时间 ， 但 5G 已经为我们描绘了一个相当接近的未来城市 。


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