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【中国新闻网】中国粮食供应能否自给？如何稳定汽车消费？商务部回应( 二 )


六是培育新型消费 。 推进线上线下深度融合 ， 支持线上经济、平台经济发展 ， 鼓励实体零售加快数字化转型 ， 促进消费新业态、新模式、新场景普及应用 。 支持中心城市做强首店经济和首发经济 ， 促进发展小店经济 。
七是活跃消费市场 。 引导具备条件的地区和企业 ， 在符合相关法律法规和公正公开前提下 ， 面向特定群体、特定商品、特定领域推出各类消费券、购物券、优惠券 ， 促进人气回升和消费回补 。
八是优化消费环境 。 会同有关部门指导地方督促流通企业严格落实疫情防控主体责任 ， 让消费者放心进店、安心消费 。 进一步完善消费信用体系 ， 加强流通行业管理 ， 不断改善消费环境 。
全力维护全球汽车产业链、供应链稳定
有采访人员提问 ， 受海外疫情影响 ， 博世等欧美工厂纷纷停产 ， 中国汽车行业依赖进口的零部件面临断供的风险 ， 甚至可能造成停产危机 ， 请问商务部如何看待海外疫情对汽车供应链的反向传导？在解决这一问题上有哪些考虑？
刘长于表示 ， 随着国际疫情蔓延 ， 受疫情影响严重的欧洲、美国的部分汽车和零部件生产企业不同程度地受到影响 。 海外疫情蔓延不可避免对我国汽车贸易和供应链运转带来影响 。
同时 ， 在党中央、国务院坚强领导下 ， 国内汽车及零部件生产已经处于全面复工复产阶段 ， 汽车供应链压力得到较大缓解 。 特别是3月31日 ， 国务院又出台延长新能源汽车购置补贴和免征购置税2年、支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车、降低二手车经销企业销售旧车增值税税率等三项措施 。 这必将进一步促进汽车消费 ， 减缓疫情对汽车供应链的冲击 。
刘长于指出 ， 商务部将会同有关部门 ， 密切关注当前汽车供应链存在的问题 ， 积极引导国内汽车企业加强海外供应商生产、供应监测 ， 加大订货和库存 ， 制定替代预案 ， 合理安排生产；同时 ， 加强通关和物流便利化 ， 保障汽车核心零部件、原材料以及研发、生产、测试设备等进口通道顺畅 。
我们愿与其他国家共同努力 ， 在积极抗击疫情的同时 ， 加强国际合作 ， 全力维护全球汽车产业链、供应链稳定 ， 把疫情对整个行业的不利影响降到最低 。
【中国新闻网】中国粮食供应能否自给？如何稳定汽车消费？商务部回应
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资料图：汽车制造平台 。 中新社采访人员 韩海丹 摄
如何稳定和扩大汽车消费？商务部回应
有采访人员提问 ， 3月30日 ， 国务院常务会议审议通过了稳定和扩大汽车消费的政策措施 ， 请问商务部在贯彻落实方面有何打算？
王斌表示 ， 汽车是国民经济重要的支柱产业 ， 社零总额占比高 ， 增长空间大 ， 带动效应强 ， 是当前扩大实物商品消费、促进消费升级的重要领域之一 。 汽车及相关产业的税收、就业均占全国的1/10左右 ， 1个汽车产业岗位至少可带动相关产业7个就业岗位 。
受多重因素影响 ， 我国汽车销量连续两年走低 。 疫情加剧了汽车消费下滑压力 ， 2020年1-2月销量下降42% 。 当前 ， 境外疫情加速扩散蔓延 ， 可能进一步影响汽车产业发展 。
党中央、国务院高度重视 ， 国务院常务会日前审议通过了促进新能源汽车消费、降低二手车经销增值税税率、支持淘汰老旧柴油货车等政策措施 。 这些措施出台迅速、及时有力 ， 抓住了新车、二手车、报废车等汽车消费关键环节 ， 凝聚了社会各界共识 。 有利于稳定汽车产业发展和就业 ， 加快汽车消费释放回补 ， 推动形成强大国内市场 。
下一步 ， 商务部将认真贯彻党中央、国务院决策部署 ， 积极会同相关部门落实有关政策措施 ， 加快推进放管服改革 ， 促进稳定新车销售 ， 推动有关地方放宽或取消限购措施 ， 不断完善用车环境 ， 加快修订《二手车流通管理办法》 ， 繁荣二手车市场 ， 尽快出台《报废机动车回收管理办法实施细则》 ， 促进老旧汽车报废更新 ， 持续推动释放汽车消费潜力 。


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