「AI财经观察」陈欧：寻找聚美优品新航道
“如果我不当公司CEO ， 可能会去买艘船当船长 ， 周游世界 。 ”
陈欧的骨子里满是“海洋性格” ， 喜欢冒险 ， 敢于直面不确定的未来、迎战强大的竞争对手 。 他不服输的“海洋性格”也被注入到聚美优品 ， 当下 ， 陈欧正掌舵聚美优品这艘商船 ， 在共享充电宝的新航道里 ， 迎接一个又一个激流 。
寻找新航道
在电商高速迭代的大背景下 ， 作为美妆垂直电商的聚美优品 ， 曾一度陷入尴尬 。 近年来 ， 阿里巴巴、京东等综合型电商逐步完善美妆品类 ， 线上流量也逐渐向这类平台聚集 ， 垂直电商生存空间越来越小;同时 ， 蘑菇街等新锐平台也来纷纷抢食 。 前有巨头卡位 ， 后有新秀追赶 ， 聚美优品的电商业务日渐触顶 。
“定位窄 ， 比你所处的赛道窄更尴尬 。 ”2017年的聚美优品虽有不错的盈利能力 ， 但相比注重利润的“小生意” ， 陈欧心里更希望打造一家具有增长潜力的企业 ， 不能只看利润 ， 要看未来 。
经过多次跨界尝试后 ， 陈欧的目光落在共享充电宝这片蓝海上 。 2017年5月 ， 聚美优品以3亿元收购街电科技 ， 陈欧担任董事长 ， 并宣布对街电的投入无上限 。 在他看来 ， 在半年内 ， 共享充电宝的价值很可能超过任何垂直电商 。
此后不久 ， 依靠聚美优品的资金、品牌优势 ， 街电从营销、产能两端发力 ， 迅速切入各大生活服务类场景 。 如果说 ， 街电在2019年上半年的业绩表现让陈欧尝到了收获的滋味 ， 那么接下来的航行中 ， 那些不可预知的风浪 ， 才是考验陈欧的关键时刻 。
不可预知的风浪
中国互联网领域攻城略地 ， 讲求一个“快”字 ， 也就是说当领先者采取一波闪电攻势后 ， 行业格局就基本确定 ， 且可持续相当长的时间 。 但这一规则似乎并不适用于现在的共享充电宝赛道 ， 在经历初期洗牌后 ， 行业或面临新一轮你争我夺 。
这一变动要从2019年下半年说起 。 去年8月 ， 美团宣布重启共享充电宝项目 ， 且将充分利用其线下生活场景的高渗透优势 ， 美团瞄准的 ， 绝不仅仅是现有的市场空白;12月 ， 在外界认为共享充电宝企业融资能力已呈饱和之时 ， 共享充电宝品牌怪兽充电完成5亿元C轮融资 ， 多位分析人士也因此预测 ， 2020年是共享充电宝市场格局重塑最关键的一年 ， 行业大战一触即发 。
意料之外的是 ， 另一场突如其来的战“疫”还考验着所有赛道选手 ， 新冠肺炎疫情不仅让企业业绩持续承压 ， 更是一次对企业经营基本功的大考 。
本文插图
伴随餐饮、酒店、购物中心等公共场景人流的渐趋稀薄 ， 整个共享充电宝行业陷入寒冬 。 2月23日 ， 街电CEO万里在内部信中谈到 ， 肆虐的疫情让行业遭遇了巨大损失 ， 目前疫情还未到拐点 ， 商户复工率不足 ， 各项业务数据仍在筑底 ， 离线下全面恢复至以往水平 ， 还要一段时间 。
此时的聚美优品同样不轻松 ， 在应对街电空转期带来的资金成本压力之外 ， 还要同时面对私有化带来的舆论质疑 。 2月25日 ， 聚美优品公告称 ， 已与母公司Super ROI Global Holding Limited达成最终私有化协议 ， 当交易最终达成 ， 聚美优品将最快于今年二季度辞别美股 。
面对质疑 ， 陈欧选择了沉默 ， 或许应了一些人的猜测：陈欧此时私有化 ， 或就是在为街电等业务发展腾挪空间 。 他曾说 ， “人生不在于一开始就能拿到一手好牌 ， 而在于能够打好一手坏牌 。 ”
【「AI财经观察」陈欧：寻找聚美优品新航道】喜欢航海的陈欧 ， 要带领聚美优品驶向何方?
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