『长江商报』 产融结合有效平抑市场波动风险，中远海发扣非净利16亿增48%( 二 )
2016年 ， 中远海发成功实施重大资产重组 ， 实现了产业战略转型 ， 由传统的集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心 ， 以航运金融为特色的综合性金融服务平台 。
中远海发在2019年报中介绍 ， 公司以打造航运物流特色供应链综合金融服务平台为战略目标 ， 目前 ， 以“产融结合、以融助产”为主旨的一站式航运金融服务体系已初具规模 。
公司称 ， 其拥有业内独特的航运+金融的产融结合业务模式 ， 搭建实体经济与资本市场当中的桥梁 ， 使得公司能够借助资本市场及实体经济两者的优势 ， 实现运营效率及财务指标的优化 。
在传统主业领域 ， 中远海发仍然具有较强市场竞争力 。 据介绍 ， 公司的船舶租赁业务规模居于世界前列 ， 集装箱租赁业务规模为世界第二 ， 集装箱制造业务产能位居行业前列 ， 规模优势十分明显 。
公司表示 ， 凭借在航运业长期积累的深厚经验以及对航运市场的理解 ， 公司能够更加专业化及全面化的从事航运资产租赁业务 ， 并为上中下游企业提供一站式金融服务及解决方案 。
通过重组转型四年来 ， 中远海发持续实现了盈利 。 2016年至2018年 ， 其实现的净利润分别为3.69亿元、14.62亿元、13.86亿元 。
中远海发的资产负债率也在不断下降 。 2016年至2019年 ， 其资产负债率分别为89.19%、87.86%、86.91%、83.25% ， 去年底资产负债率较2016年底下降了5.94个百分点 。
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