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『F1世界锦标赛』比诺托：维特尔的未来需要靠他自己把握

作为法拉利车队领队 ， 比诺托是赛车界中工作最多的人之一 。 在新型冠状病毒全球传播的局势下 ， 比诺托谈到了新冠病毒疫情对法拉利的的影响 ， 介绍了维特尔的合同情况和2020年新车的表现 。
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新冠病毒疫情对法拉利的影响
意大利采取了很多措施去控制疫情传播 ， 这当然对总部处于意大利的法拉利和红牛二队产生了影响 。 法拉利从3月14日起就关闭了工厂 ， 随后确认从3月19日至4月8日将进入F1官方的停工期 ， 但在车队最新的官方声明中 ， 他们将复工日期调整到了4月14日 。
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“我们员工的健康很重要 ， 这是我们的首要任务 。 我们想方设法去了墨尔本 ， 由于我们不得不改变航班计划 ， 所以去那里并不容易 。 但更重要的是意大利正在发生的事情 ， 我们对此感到担忧 ， 向他们所有人表示支持 。 ”
“我们已经实施了很多限制措施 ， 这正在影响着我们的研发 。 现在一切显然都还悬而未决 ， 在停工之前 ， 我们试图根据各种假设的赛历去重新调整研发计划 ， 但显然 ， 必须等到疫情结束且比赛恢复的时候 ， 我们才能了解在本赛季第一场大奖赛中需要带去什么东西 。 我们必须了解局势的发展 ， 同时也希望 ， 一旦时机成熟 ， 能够尽快开始比赛 。 就法拉利而言 ， 我们支持F1和FIA在这个阶段的措施 。 ”
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新车有进步 ， 但还是追赶者
在2020年的季前测试中 ， 法拉利的新车SF1000看上去落后于梅赛德斯 ， 甚至还有可能落后于红牛 。 在经过数据分析之后 ， 比诺托认为法拉利目前落后于他们的两个主要竞争对手 ， 特别是当赛季开始的时候 ， 他们希望集中精力去改善去年的一些弱点 。
他说：“我们带去墨尔本的赛车是已经完成测试的 ， 所以我们不期望升级会改变我们与对手之间的竞争力差距 。 ”
“我们已经分析了数据 ， 我认为在关联性上没有任何问题 ， 这是这辆车真正的性能 。 我们将何时能知道真实的情况？在巴塞罗那大家都在测试 ， 你需要等待前三场比赛来了解你的处境 。 从车队、车手和可靠性角度来看 ， 我们必须继续进步并在每个周末有稳定的表现 。 ”
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谈到2019年时 ， 比诺托说：“梅赛德斯在去年表现得很好 ， 所以我们需要认识到他们做了什么 。 就我们而言 ， 我们把项目的方向与过去对比 ， 并定下了一个不同的方向 。 通常当你这么做的时候 ， 你可能会失去一些过去的优势 ， 但希望这会在未来给我们带来更大的发展潜力 。 ”
比诺托所说的改变方向是指法拉利在新车设计上增加了下压力 ， 这可以让SF1000在弯中的速度变得更快 ， 但会影响到赛车的直道速度 。
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“与去年相比 ， 我们在弯道中的速度要快很多 。 所以这辆车符合我们的预期 ， 弯道中更快 ， 直道上会稍慢一点 。 我们相信拥有更大的下压力不仅有助于单圈成绩 ， 而且有助于正赛 ， 比如轮胎管理和磨损 。 ”
维特尔的未来
在法拉利的新赛季发布会上 ， 比诺托透露他将允许维特尔和勒克莱尔在今年的比赛中自由竞争 。 不过 ， 他也承认在需要考虑到法拉利的车队利益的时候 ， 他们仍然会使用车队指令 。
“去年发生的事情对他们俩都很重要 ， 团队利益是重中之重 ， 而车队总冠军就是最终极的目标 。 他们可以自由竞争 ， 但这并不意味着我们不能为了车队利益而使用车队指令 。 如果车队做得很好 ， 那么车手也会从中受益 。 ”


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