战史：美轰炸机曾在异国坠毁，机上核武器不见踪影，大海已被严重污染
文/土豆信天翁
战史：在上世纪六十年代初 ， 美国空军战略空中司令部（SAC）启动了一项名为“铬合金圆顶”（Chrome Dome）的军事行动 。这是一项针对苏联进行的战略武器预警任务 ， 内容是使用当时美国最先进的B-52战略轰炸机在北极圈上空持续目视监控苏联的战略武器 ， 以协助当时的弹道导弹预警系统工作 。此外 ， 执行这一任务的B-52轰炸机还挂载了一定数量的核武器 ， 以便在战争爆发时率先对苏联实施战略轰炸 。在冷战时期 ， 类似的计划层出不穷 ， 但演变成“核灾难”的行动却屈指可数 ， 不幸的是 ， 铬合金圆顶行动正好酿造了一场核灾难 。
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1968年1月21日 ， 一架挂载了四枚B28FI热核炸弹的B-52G战略轰炸机从美国普拉茨堡空军基地起飞 ， 前往位于格陵兰巴芬湾附近的图勒空军基地 ， 那是当时美国对抗苏联的“桥头堡”基地之一 。由于航程过长 ， 在飞到欧洲上空时 ， 这架B-52轰炸机接受了KC-135加油机的空中加油 。但加完油以后 ， 越接近图勒空军基地 ， 这架飞机就越发不对劲：因为系统错误的原因 ， 导致机舱内的加热器效果不佳 ， 被冷得瑟瑟发抖的机组人员打开了发动机的放气阀 ， 让发动机的热气可以直接通往加热器 。但他们没想到 ， 由于加热器的故障 ， 导致发动机产生的热气几乎没有经过任何降温就直接灌进了机舱内 。很快 ， 机组人员就发现这架飞机从“冰窖”变成了“桑拿房” 。
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（当时B-52挂载的B28热核炸弹）
但很快 ， 过高的温度将这架轰炸机拖入了致命的深渊 。在温度升高后的半个小时 ， 有一名机组人员向机长报告称“闻到了橡胶制品燃烧的气味” ， 大家赶紧在机舱里寻找起火源 ， 最后发现是下层甲板的加热通风口起火了——事后查明 ， 是轰炸机上的预备飞行员马里奥在加热通风口上放了三个泡沫座垫 ， 不幸被过高的温度引燃 。机组人员用光了机上的两个灭火器 ， 但仍然无法控制火势 。在距离图勒空军基地还有140公里左右时 ， 考虑到形势已经失控 ， 这架轰炸机的机长豪格向塔台通报了机上的情况 ， 还试图迫降在机场附近 。但随着火势扩大 ， 机组人员只能被迫选择跳伞逃生 。幸运的是 ， 机上五名机组人员中有四名都成功逃生 ， 只有副驾驶伦纳德·斯维坚科因弹射座椅失效而不幸遇难 。
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（格陵兰政府出动狗拉雪橇救援飞行员）
在机组人员弹射后 ， 这架B-52轰炸机还保持了一段时间的无人飞行状态 ， 最终在距离图勒空军基地约12.1公里外的海冰上坠毁 。此时 ， 最致命的情况发生了——当时机上挂载的4枚B28FI核弹采用了老式的高爆炸药引信 ， 而那些常规高爆炸药在坠毁时发生了巨大的爆炸 ， 虽然没有直接引爆核弹 ， 但将极具放射污染性的核材料抛射得满地都是 。更糟糕的是 ， 这架轰炸机上当时还有102吨JP-4航空燃料 ， 这些燃烧的燃料很快融化了冰层 ， 让这架轰炸机的残骸连带着那些核材料一同沉入了海底 ， 将整片海域都置于放射性污染的威胁之下 。截至目前 ， 美军仅仅收回了3枚核弹残骸 ， 而第四枚核弹到底在哪 ， 至今仍然是一个谜 。
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