小蜜疯汽车@性能钢炮，颜值爆表，这还是凯迪拉克吗？，后驱豪华
后驱豪华 ， 性能钢炮 ， 颜值爆表 ， 在凯迪拉克的车型中 ， 无可厚非只有全新的CT5才能定义 。
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延续家族性设计语言的同时 ， CT5在外观上也可以说是大放异彩 ， 全新的运动氛围设计 ， 凯迪拉克CT5作为一款前置后驱车型 ， 遵循了短前悬的设计 ， 而车身比例也将达到50:50 。
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在车身尺寸方面 ， 凯迪拉克CT5与竞品相比分别在车长、车宽上存在优势 ， 而轴距仅次于长轴距版宝马3系 。
内饰方面 ， 新车采用了偏向于主驾位的环抱式设计 ， 用料上 ， 例如中控台顶部、中央通道以及扶手箱等部位都采用了皮革包裹 ， 而10英寸的中控大屏则全系标配 ， 匹配凯迪拉克主打的CUE互联系统 。
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值得一提的是 ， 时下流行的全液晶仪表并没有出现在新车上 ， 而是采用机械式仪表+液晶显示屏的设计 ， 这一点缺乏了些科技感 。 不过 ， 新车的自动双区空调区域也难得保留了实体按键 。 CT5这种在传统和豪华界穿插的设计 ， 也算是豪华品牌中的一股清流吧 。
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动力方面 ， 新车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 该发动机具有可变缸技术 ， 包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式 。 其最大功率为241马力 ， 峰值扭矩为350牛?米 。 传动系统部分 ， 匹配10速自动变速箱 。
结语
全新CT5可谓是大放异彩 ， 在外观 ， 再设计 ， 在动力方面做的可以说面面俱到 ， 但是就是在价格上面还是比较昂贵 ， 同级别的三系不但豪华 ， 动力强 ， 操控好 ， A4L有性价比 ， 价格低 ， 所以CT5也是处于尴尬层面 ， 并且有ATS的降价前例 ， 后期购买的保值率还是有待思虑 ， 但是不可否认的是CT5绝对是一辆好车 ， 也改变以前变速箱的一些毛病,不考虑价格方面的话 ， 入手CT5 ， 没毛病 。
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