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「车动态」全新英菲尼迪QX50：请给我一次做豪华车的尊严

2019年 ， 中国的车市基本所有的乘用车品牌都在寒冬中挣扎 ， 但是唯独豪华车这一领域的车型一枝独秀 ， 多家豪华车企逆势增长 。 据数据显示 ， 20个豪华品牌的总销量达到了280万辆 ， 同比增长超9% 。 但是 ， 也有这么一个品牌 ， 打破了所有的惯例 ， 那便是——英菲尼迪 。
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据英菲尼迪官方数据显示 ， 英菲尼迪2019年在中国市场上的终端总销量为4.4万台 ， 现在回想在2014年时 ， 英菲尼迪曾经立下的到2018年即可实现在华销售10万辆销售目标 ， 多少有些讽刺 。 其实我们不难发现 ， 英菲尼迪之所以会走到今天 ， 除了大环境的影响 ， 其被质疑的关键点在于产品阵营不完善、错过了在中国发展的黄金时期、技术跟不上时代 ， 等等 ， 而对于这一切 ， 英菲尼迪似乎也都已经心知肚明了 ， 所以也开始思考战略 ， 积极应对 。 其表示 ， 将在未来五年内 ， 在中国投放5款新车 ， 老实说 ， 这个投放新车的速度 ， 也是没sei了 。
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从目前的情况来看 ， 英菲尼迪在华的销量砥柱主要是Q50L和QX50 ， 那么我们今天不妨一起来聊聊 ， 将于下月上市的全新QX50！从外观上来看 ， 全新2020款英菲尼迪QX50的外观和现款的差别并不大 ， 不过标配了IceCube"LED大灯 ， LED雾灯和自适应照明系统 ， 在外观设计上变化并不大的英菲尼迪QX50 ， 把心思都放在了配置上 。
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配置方面 ， 全新QX50对全系车型进行了相应调整 ， 时尚版和菁英版 ， 不仅更新了钥匙造型 ， 还增加了手机映射 ， 但是也取消了前雾灯和真皮座椅 。 （这波操作 ， 不愧是英菲尼迪） ， 此外 ， 在四驱豪华版和四驱旗舰版上 ， 也加入了ProPILOT自动驾驶辅助系统 。 而前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应巡航、行人识别、泊车辅助等配置 ， 也是应有尽有 ， 当然 ， 前提是这些东西都是在顶配车型上才配拥有 。
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而除了以上配置上的变化外 ， 新款QX50其余方面并没有变化 ， 动力上仍采用的是可变压缩比2.0T发动机 。 据悉 ， 全新QX50将会于4月份正式上市 ， 海外版的起售价为37250美元 。 行笔至此 ， 我实在是想问问大家 ， 对于全新QX50 ， 大家有何看法 ， 但是我认为 ， 英菲尼迪的诚意真的有待考量 。 那么回到我们最初的问题 ， 全新QX50的上市 ， 能否让英菲尼迪一雪前耻？
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我想 ， 或许全新QX50的上市 ， 会给英菲尼迪的销量起到一些积极的效应 ， 但是意义并不大 ， 因为英菲尼迪的问题 ， 压根就不出在产品力上 。
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写在最后
【「车动态」全新英菲尼迪QX50：请给我一次做豪华车的尊严】"难得的好车 ， 难得的难卖" ， 一句话道尽了英菲尼迪多少的心酸 。 而眼下的英菲尼迪所面对的 ， 何止是这些？外部竞争加剧、管理层的不稳定 ， 都让兼具技术王牌和设计积淀的英菲尼迪内忧外患 ， 始终走在市场上找不到自己的一席之地 ， 也让二线豪华英菲尼迪 ， 像极了一个笑话 。


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