兵器次元：美军为何毫不在意，各国五代机航程对比：F22腿短
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图为歼-20战机
目前国际上的主流战机虽然仍然以第四代战机为主 ， 但各主要军事国家都开始以自主研发或从国际市场购买的方式装备第五代战机了 。 目前全球上装备的第五代战机总共有四种 ， 分别是歼-20、F-22、F-35和苏-57战机 ， 这四种战机之间由于不同的作战需求在各项指标上也有着各自之间的不同之处 ， 此次我们就以现代战机项最重要的指标之一航程来对四架战机进行一次对比 ， 也通过四者在航程上的不同要求介绍在战机设计上各国之间的不同之处以及对战机不同的作战需求 。
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图为歼-20战机
在四者之中航程最长的为歼-20五代战机 ， 根据公开的信息显示歼-20的作战半径能够达到2000公里以上 ， 这一数字比其他三款战机要领先一大截 ， 甚至达到了F-22战机航程的两倍还多 ， 如此大距离的作战半径是因为巨大的战备值班需求 ， 中国拥有着相当庞大的国土面积带来的就是同样庞大的领空防务需求 ， 为了满足领空中随时都有足够的战机战备值班 ， 因此空军对于装备的战机在航程上都有着相当高的指标 ， 同样更远的航程也意味着更便于在某一个机场出现问题时战机能够转移到其他机场或从其他机场紧急起飞支援 。
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图为苏-57战机
俄罗斯生产的苏-57战机在航程上排名第二 ， 其最大航程达到了3500公里 ， 在加装两个副油箱后航程则能进一步提高到4500公里 ， 不过由于五代机在隐身性能上的要求因此不能以装备副油箱的航程为基准指标 。 苏-57如此高的航程也有着同歼-20相同的需求 ， 那就是庞大的国土防空面积 。 俄罗斯在前苏联时期就受够了米格-29和苏-27作为前线战机短航程的缺陷 ， 因此也在航程上提出了进一步的要求 ， 除此之外也有着让苏-57战机作为多功能战机从事多种任务的原因 。
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图为F-35A战机
在航程数据上排名第三的是F-35战机 ， F-35战机作为一款一机多型的多用途战机其不同型号在航程上也有着一定的区别 ， 根据公开的数据来看F-35战机A型与C型其最大航程都能够达到2220公里 ， 而B型的最大航程则只有1670公里 ， 这一区别是由于B型采用了独特的垂直起降结构从而挤占了机体内部一定部分的油箱体积 ， 而且垂直起降系统对于战机的最大起飞重量也有限制 ， 因此B型的航程相比采用传统起飞方式的A型与C型就要落下一大截 ， 不过这一数据也算可观了 。
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图为F-22战机
而在四架战机中航程最短的则是F-22战机 ， 作为全球首款跨时代的五代战机F-22的作战半径仅有851公里 ， 按照公开的信息显示F-22的巡航速度能够达到1963公里每小时 ， 851公里的作战半径意味着F-22采用巡航速度在空中都飞不足一个小时 。 美国对于F-22航程上如此低的要求一个原因在于其对F-22战机的作战目标 ， 美军称F-22的主要任务在于取得并确保战区范围内的制空权 ， 也就是在使用方式上跟接近于苏联使用的前线战机 ， 即在战斗一线建造机场并部署战机争夺战场制空权 。
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图为空中受油的F-22战机
要知道美国的军事基地可以说是遍布全球 ， 而这些基地基本上都建造有机场提供给运输机或战机起降 ， 这也就意味着F-22战机可以随时在任何一个美国控制的空军基地获得燃油、弹药补给 ， 同时美国空军也有着世界上规模最庞大的加油机群 ， 可以为F-22战机提供空中加油服务 ， 因此对于F-22来说其自身的航程只需要满足在一线的作战需要就足够了 ， 在路上的耗油需求可以依赖美军基地补给或起飞加油机在空中受油 ， 完全不需要依靠机体自身油箱维持 。
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