十渡车神：为什么持续看好长安？因为我们看到了创新的力量( 二 )
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当下最流行的驾驶辅助技术 ， 长安也一个不落 ， 早在2016年 ， 长安汽车成为首个实现2000km无人驾驶长距离测试的车企；2018年 ， 长安汽车实现L2级IACC集成式自适应巡航、APA4.0全自动泊车的国内量产首发；2019年 ， 长安汽车实现APA5.0全自动遥控泊车系统行业首发量产 ， 实现一键遥控 。 伴随UNI-T一同发布的L3级别的自动驾驶技术 ， 也实现了国内领先水平 。
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L3级自动驾驶技术是"辅助驾驶"与"自动驾驶"的分水岭 。 长安L3级自动驾驶系统中的多个雷达和摄像头再结合高精度地图信息 ， 最高可实时获取8公里范围内的道路信息 ， 实现车道级高精定位和精准路径规划 ， 可有效确保自动驾驶任务的准确性 。 这也就意味着长安L3级自动驾驶真正的做到解放双手、眼、脚 。
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如果去刻画长安的车企形象 ， 军工背景的车企往往会给人一种严肃、刻板、保守的印象 ， UNI-T可以说是对这一种形象的再一次颠覆 ， 不光是产品层面 ， 从长安这几年的变化来看 ， 在品牌和营销上也越来越有创意 ， 158年的历史步伐也越来越轻盈 。 比如疫情催生出来大量线上新车发布 ， 早在2018年 ， 长安欧尚COS1°的新车发布就进行了尝试 。
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2018年9月的一天 ， 长安欧尚汽车在自己的官微推文称 ， 长安欧尚COS1°的嘉峪关的发布会“取消了” 。 就当围观群众纷纷表示好奇的时候 ， 剧情出现反转 。 官方不仅声称发布会转到了朋友圈 ， 并且还设计了一个“如何一天花掉5000万”的话题 ， 吸引诸多目光 。 随后长安欧尚汽车联合腾讯系的流量出口 ， 将5000万真金白银全部花到了线上 ， 同时也将福利带给了车主 。 经此一役 ， 长安汽车完全可以自豪地说 ， “车企里没有人比我更懂线上发新车” 。
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长安汽车张宝林董事长曾说过 ， “这是一个创变的时代 ， 是大机遇与大挑战融合的时代 。 只有洞见趋势 ， 方可加速向前” 。
的确 ， 在这个万众创新的时代 ， 没有洞见和主动变革 ， 只会被时代的列车甩下 ， 因此从2018年“第三次创业”开始 ， 长安汽车就从品牌、产品、服务上进行全面革新 。 作为中国汽车品牌的领导者 ， 长安汽车一直坚持自主创新的理念 ， 并孜孜以求地推进自主研发工作 。 以全球化体系为平台 ， 加速企业核心能力的提升 ， 是长安汽车近几年来在科技研发方面的核心战略 。 全球研发中心布局的深化 ， 奠定了长安汽车引领中国汽车品牌走向世界的基础 ， 更体现了长安汽车坚持品牌向上的决心 。
所以回答开篇的问题 ， 为什么我们持续看好长安 ， 因为我们看到了长安持续变好的力量和决心 ， UNI-T的横空出世则是对这几年持续变革的最好注脚 ， 突破性的设计、一流水平的动力技术、紧跟时代的自动驾驶技术 ， 都让我们对长安这个品牌有了坚实的信心 。
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