路咖汽车■FCA会是唯一吗？，首家受疫情影响裁员的车企诞生
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2020年开年至此 ， 全球都有一个统一主题"抗疫" ， 目前 ， 全球范围内感染人数已超70万 。 在疫情之下 ， 不少行业都受到了巨大打击 ， 车企也不能独善 ， 目前各大车企的海外工厂几乎都处于停工状态 。 工厂停工 ， 薪水还需要照发 ， 这对任何企业都是沉重的负担 ， 此时有些企业就动了裁员的打算 ， 员工现在也不干活 ， 裁了还能减少企业的负担 ， 车企之中菲亚特克莱斯勒集团（简称FCA）就打算进行裁员 。
据报道 ， 因疫情蔓延 ， FCA北美地区约2000名员工将被解雇 。 目前 ， FCA已告知在美国、加拿大和墨西哥工作的近3000名合同工中的2000人 ， 由于工厂停产需要节省资金 ， 该公司将暂停部分项目 ， 提供外部支持的分包公司也已被要求暂停运营 。 FCA负责劳工的外联代表通过电子邮件表示 ， "鉴于疫情带来的挑战 ， 以及美国多州陆续发布的居家隔离指令 ， FCA内部的大部分项目已被临时搁置 。 "
为何是FCA成为首家裁员车企
目前 ， FCA是首家因为疫情原因宣布裁员的车企 ， 其他车企目前只公布了减薪、延发等措施 ， 裁员的目前还只有FCA 。
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为什么FCA会成为首家裁员的车企？这还要从它去年的财报说起 ， FCA2019全年营收1190亿美元（人民币约8307亿） ， 较2018年下降2%；净利润下滑19%至30亿美元（人民币约209亿元） ， 较2018年下降19% 。 其中 ， 北美地区全年净收入为800亿美元 ， 税前利润为74亿美元 ， 增长7.4% ， FCA在该地区的利润主要来自皮卡和SUV车型的销售 ， 其中道奇Ram皮卡获美国皮卡热销车型第二名；欧洲市场 ， FCA全年亏损660万美元 ， 不过该公司正通过裁员5000人和拟将重点放在利润率更高的乘用车上等一系列举措 ， 以求在该市场扭亏为盈；亚洲市场 ， FCA全年亏损3960万美元 ， 就中国市场来说 ， FCA在华合资公司广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司2019年销量再次下滑40.96%至7.4万辆 ， 仅占中国0.35%的市场份额 。 可以看出目前FCA只有在北美挣钱 。
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FCA目前只有北美市场在盈利 ， 但北美本就是一个很成熟的市场 ， 难有快速扩张的潜能 ， 目前美国的疫情还十分严峻 ， 生产销售势必受阻 。 原本FCA预计将和标致雪铁龙集团（简称PSA）合并 ， 以谋求新发展机遇 ， 但目前由于各方面原因 ， 合并计划已经受阻并耽搁 。 所以作为市场较为单一的FCA首先扛不住停工压力 ， 宣布裁员 。
写在最后
【路咖汽车■FCA会是唯一吗？，首家受疫情影响裁员的车企诞生】FCA是受到疫情影响第一家宣布裁员的 ， 但未必是唯一的一家 。 可以看出 ， 致使FCA裁员的原因主要有上一年度营收不佳且依靠单一市场 ， 目前这一市场还受疫情影响严重 ， 那么就没有其他车企也有类似的情况呢？那他们会不会接下来也宣布裁员呢？可以大胆的想象下 ， 下一个宣布裁员的会是谁？
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