#蛋蛋懂车#比X4更漂亮,标配9AT+全时四驱,还是进口,德系轿跑SUV“新丁”( 二 )


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受溜背造型的限制 , 奔驰GLC后排空间表现则不算出色 , 182cm的乘员在此几乎没有头部空间 , 腿部空间接近两拳 , 中间座椅则不能满足乘员的空间需求 , 当然这也无可厚非 , 毕竟这是绝大部分轿跑SUV的通病 。 后备箱部分 , 奔驰GLC最大进深为1860mm , 与国产车型相差不大 , 但其离地高度更大 , 开口更小 , 实用性相对不够出色 , 但也能满足日常需求 。
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动力部分 , 奔驰GLC采用高低功率的2.0T发动机与9AT变速箱的动力组合 。 2.0T低功率发动机最大功率为145kW(197马力) , 官方并未给出最大扭矩 , 国产车型的320N·m也只能拿来参考 。 2.0T高功率车型最大功率为190kW(258马力) , 奔驰同功率发动机扭矩为370N·m(仅参考) , 整车百公里加速仅需6.7秒 。 整车表现最出色的部分在于9AT变速箱 , 以往宝马的8AT变速箱一直是同级标杆 , 但奔驰的9AT足以与宝马8AT一战 。 只是其侧重的方向不同 , 宝马追求更快的换挡速度及响应时间 , 而奔驰更注重平顺 , 急加速时 , 也能相对平稳的换挡 。
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底盘及四驱部分 , GLC采用前后多连杆的组合 , 行驶过程中 , 可以明显感受到它的底盘比国产车型更硬 , 这也是它个性的体现 , 并且这也是其唯一像"轿跑SUV"的点 。 GLC全系标配了全时四驱系统 , 中央差速器采用多片式 , 前后桥为开放式差速器 , 大体结构与曾经的GLK相差不大 , 但其"4ETS"的电子系统性能却异常强大 。 滑轮组测试中 , 无论是单前轮还是单后轮具有附着力时 , 它都能轻松脱困 , 表现可圈可点 。
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轿跑SUV本就属于小众产品 , 毕竟其实用性相对常规SUV略有不及 , 只是溜背造型会带来更高的颜值、更个性的气质 。 虽然好看不能当饭吃 , 但其定位本就不是为了走量 , 它只为懂它的消费者而生 。 如果对轿跑SUV有需求的消费者 , 不愿意选择X4的话 , GLC轿跑SUV会是一个不错的选择 , 毕竟同级车型中或许只有它能与X4形成直接竞争关系了 。 当然 , X4和GLC轿跑SUV选择哪一台都不会错 , 根据自己的喜好来决定即可 。


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