『麦田军事观察』每次飞行都是九死一生，原理简单却没人敢再造出来，危险的战斗机
现代航空动力不断发展 ， 从早期活塞发动机称霸 ， 到今天的喷气动力称王 ， 在一个过程当中 ， 也有其他动力曾经昙花一现 ， 比如：液体火箭发动机 ， 与现代弹道导弹使用的液体燃料发动机技术没有什么区别 。 当年曾经有多款飞机搭载过这一技术 ， 可惜真正投入实用的只有一款 ， 这就是二战德国的ME163 ， 绰号：彗星 ， 至今为全球唯一一款投入服役的火箭动力战机 ， 其他型号只能算是试验型 ， 并没有广泛的应用 。
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ME163
如果看到它的外形 ， 也许有人认为外形挺特别 。 采用全金属制造的水滴形机身和一副木制的前缘后掠的中单翼组成 。 粗短的机身前圆后尖 ， 前端装一只发电用的小风车 ， 无框式单座座舱盖与机头背部流线浑然一体 ， 有人认为其有点：呆萌 。
别看外形呆萌 ， 实则以坑死飞行员为目标的战机 ， 一款非常危险的战斗机 ， 每次飞行都是九死一生 。 这款战机实际上是按照滑翔机的标准来设计 ， 没有传统的起落架 ， 代以滑橇加可抛弃式起落架 ， 起飞后 ， 自动抛掉；着陆时为滑橇或说机腹迫降方式 ， 这样的操作方式相当的危险 ， 一点小小的问题就可能造成机毁人亡 ， 受伤是常态 ， 不仅迫降的过程有相当大的难度 ， 一般新手完成不了 ， 连起飞时都有问题 ， 抛掉的起落架在起飞距离过高时 ， 掉向地面再反弹起来可能击中飞机 ， 直接机毁人灭 。
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试飞
更大的问题在于 ， 采用的为瓦尔特109-509A-2火箭喷气式发动机 ， 虽说推力为16.66千牛 ， 可以让该机在短时间内加速到每小时943公里 ， 已经接近于音速的水平 ， 可惜发动机工作时间只有几分钟 ， 最后续航时间仅为7分30秒 ， 不仅相当考验飞行员的操作能力 ， 更是致命性的 ， 由于速度过高 ， 风阻使得飞行员很难打开座舱盖 ， 几乎无法弃机跳伞 ， 那时弹射坐椅还没有安装上去 。
更糟的是 ， 其发动机可靠性与安全性极差 ， 其使用的燃料竟然是过氧化氢与甲醇、联氨溶剂 ， 极具腐蚀性和毒性 ， 在燃料泄漏的情况下 ， 即使身穿防护服也无法避免被燃料溶解或毒死！在许多情况下 ， 都会让飞行员死于非命 。
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空战
如此一款战机拥有着一大堆的毛病 ， 在实战当中的表现可以这么说 ， 每次飞行都是九死一生 ， 在二战的末期 ， 被投入到使用当中 ， 虽说击落了数架盟军的轰炸机 ， 但是自身的伤亡更为惨重 ， 主因不是被对方的护航战机击落 ， 而是自身出了各种问题 。
德国在二战末期建立了相当大的ME163生产线 ， 生产了数百架各型的ME163战机 ， 可惜真正投入使用的却非常的少 ， 几乎可以说 ， 不成比例的投入产出比 ， 相当的亏本了 。 也只有日本曾经感兴趣 ， 引进其技术 ， 但是搞的是自杀机 ， 压根没想让飞行员生还 。
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加注液料
后来盟友对缴获的这款战机进行了研究 ， 但是几乎没搞过什么试飞 ， 压根不研究的东西 ， 别看原理简单 ， 却没人敢再造出来 ， 全球至今仅此一款 。
这款战机在问世之初 ， 曾经有着非常先进的性能 ， 可惜安全性成了很大的问题 ， 一旦出事几乎是灾难性的 ， 当喷气动力技术成熟起来之后 ， 这款技术则完全被人们抛弃 ， 成为一个记录 。
【『麦田军事观察』每次飞行都是九死一生，原理简单却没人敢再造出来，危险的战斗机】
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