【比亚迪】王传福：比亚迪汉3个月后开卖！刀片电池，让新能源车不再自燃
近几年 ， 具有高能量密度优势的三元锂电池在乘用车上得到了广泛应用 。 然而频频出现的电池起火事故 ， 引发了消费者对于新能源汽车安全性的担忧 。 行业开始重新审视不同材质动力电池之间的差异性 ， 并就此开展了一系列更为严苛的实验 。 曾被三元锂电池取代的磷酸铁锂电池 ， 现在以一种更安全、更可靠的面貌回归了 。
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【【比亚迪】王传福：比亚迪汉3个月后开卖！刀片电池，让新能源车不再自燃】
在磷酸铁锂技术领域 ， 比亚迪拥有十余年的技术研发与应用经验积累 。 3月29日 ， 比亚迪旗下独立子品牌“弗迪系”发布了第一款重磅产品——正极材料采用磷酸铁锂的“刀片电池” 。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福先生透露：“ 刀片电池”只在比亚迪汉纯电车型搭载应用 ， 其将于6月投产上市 。
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在王传福先生眼中 ， “刀片电池”是一款颠覆性的产品 ， 他甚至信心满满地表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心 ， 更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道 ， 把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉 。 ”
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比亚迪“刀片电池”是一种磷酸铁锂电池 ， 相比三元锂电池 ， 磷酸铁锂电池拥有更好的热稳定性 ， 理论上磷酸铁锂电池在温度超过500℃后才有可能发生燃烧 。 同时 ， 相比于传统的磷酸铁锂电池 ， “刀片电池”内芯采用特殊的极耳结构设计 ， 使其内部出现短路的几率极低；即便发生极端情况 ， 电芯内部也不会出现剧烈反应 ， 进一步降低了自燃风险 。
相较传统的方壳电芯有模组电池包 ， “刀片电池”的体积利用率提升了50%以上 ， 体积能量密度已经达到了主流三元锂电池的同等水平 。
“刀片电池”延续了磷酸铁锂技术的长寿命优势 ， 可实现循环充放电3,000次以上、行驶120万公里以上的寿命水平 。 “刀片电池”有效控制了磷酸铁锂电池的铁溶解问题 ， 减缓了电池的容量衰减现象 。 此外 ， “刀片电池”的热管理系统具备极高的换热效率 ， 确保电芯温度始终保持在最佳工作范围 。
“针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段 ， 而比亚迪“刀片电池”经受住了这项考验 。
该实验的原理是：当钢针刺入时 ， 钢针提供了电池内部短路的通路 ， 电池的电能转化为热能 ， 并存储在电池内部 ， 短路造成短时间内能量的集中爆发和释放 ， 有可能产生冒烟、漏夜 ， 甚至起火爆炸 。 通过一个金属针刺穿电池 ， 模拟电池内部发生短路时的电池表现 。
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作为比亚迪王朝系列的旗舰级轿车 ， 比亚迪汉EV不仅率先搭载了“刀片电池” ， 还首次使用了比亚迪全新的内饰设计 ， 档次感明显增强 。 网上车市了解到 ， 比亚迪汉EV将推出单电机/双电机两种版本 ， NEDC续驶里程最高可达605km ， 0-100km/h加速仅需3.9秒 。
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