行车视线@多地连续发布提振车市提议，疫情导致车市断崖式下滑
突入其来的疫情导致了中国汽车市场在2月呈现出了断崖式的下滑 ， 加之近年来中国汽车市场持续低迷的状态 ， 很多地域开始提议放宽汽车销售政策 。 日前 ， 行车视线从国家商务部获悉 ， 商务部服贸司司长冼国义在商务部26日举行的网上例行新闻发布会上表示：疫情短期内影响了国内汽车销量 ， 不过有些地方针对销量下滑出台了多项购车政策 ， 杭州等地出台了放宽限购等举措 ， 进一步促进销量提升 。 下一步 ， 商务部将鼓励各地结合本地实际情况 ， 出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施 ， 进一步稳定和扩大汽车消费 。
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据不完全统计 ， 截至目前 ， 广州、长沙、浙江等7地均已陆续推出了多种举措鼓励汽车消费 ， 包括破除汽车消费限制、购车补贴、增加指标等 。 根据中汽协此前统计数据显示 ， 2020年2月国内汽车共计售出31万辆 ， 较去年同期下降了79.1% ， 已连续20个月销量呈现同比下滑 。 受到春节假期和新冠肺炎疫情影响 ， 国内1-2月的销量出现大幅下降 ， 虽然3月正在逐渐恢复态势 ， 但还需要国家推出多项购车政策来促进汽车消费 。
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全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为 ， 虽然现在各地政策对当地汽车消费市场可以起到一定带动作用 ， 但示范意义还是大于现实意义 。 其他城市是否会跟进最新的汽车消费政策 ， 最终还是要看北京如何做出决定 ， 如果北京市出台了相关政策 ， 其他城市势必会及时跟进 。
【行车视线@多地连续发布提振车市提议，疫情导致车市断崖式下滑】目前 ， 在疫情可控的范围下 ， 企业尽快复工复产 ， 让整个行业处于运转的状态 。 疫情对汽车产业的冲击更多是延缓消费 ， 疫情结束后 ， 汽车需求会慢慢恢复 ， 所以政策更多是短期性的应急措施 ， 主要应对就是疫情结束后及时将国内汽车销量提升到以往水平 。
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