在北京怎样安全地体验大排摩托车
不说「多大」，「大排」就是「酱缸机车谈」。
上周三，我带参训者进山，九渡河跟2004年的周末没什么区别。
见到的车小排量不多，除了范崎路上守不住线干到对向小面上的那队。
适合大多数人跑山用的车，属于A2级。
以下级别上山靠悠，以上级别下山靠忍。
北京说「跑山」也还是个没标准的玩意，跟「金卡纳」现状差不多。
所以只能说「大多数人」。
血气上头的时候，用小弹簧追着Super Four跑九渡河也不是没干过。
我只是运气好，幸存了而已。
A2级车有哪些？
之前已经写过，不做CV工程师了。
任江浩：摩托车宇宙漫游指南丨崎谭以及，欧洲标准的车，还得配上欧洲标准的手艺。
我带人，都是按照欧洲考驾照合格后才敢去。
从排水渠里捞人的活，早干腻了。
以上。
■网友的回复
不知道具体是想体验大排量摩托的哪方面，跑山体验动力和压弯都比较危险，尤其是没有骑大排量经验的，要是想慢慢跑，那就体验不出什么东西了，也就是感觉动力储备充足，但是不知道到底多大。
高速上体验的话，基本就是超速，或者只体验一档和二档满油的加速就刹车。
赛道的话，北京有好几个，但是感觉都不是太大，不过只有极速体验不了，对其他方面的体验应该会比较充分，而且相对安全，除了金港比较贵，其他的基本几百块钱，保险费50，车自己准备，如果只是想体验体验，几百块钱能充分而且安全的体验一天，感觉还是挺便宜的。
■网友的回复
郊县弄一院，上河北或者内蒙飙车，真事，我一小哥们就是这么着玩，蓟县也可以考虑一下。
■网友的回复
多大排算大排
实际上就像赛道分级一样 适合不同道路的车是不一样的
跑山不需要大排 毕竟就山路的可用宽度只有单车道 你要是压到对面去
那
お前はもう死んでいる
你想想看那么窄的道对走线要求太高了 重量和动力实际上都是减分向 160kg整备质量左右的入门车实际上是最适合山道的 公升车上山憋屈这个都知道了
【在北京怎样安全地体验大排摩托车】 要是按地平线的分类来算 400就算大排 390 400跑山的确可以
另
安全体验的话只能下赛道 在路上完全不安全 或者完全没体验
■网友的回复
先买一个大排摩托车，然后去赛道
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