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「暖通南社」制冷压缩机绕组烧毁的主要原因


【「暖通南社」制冷压缩机绕组烧毁的主要原因】电机线圈的损坏主要表现为 ， 定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等 。 定子绕组损坏后很难及时被发现 ， 最终可能导致绕组烧毁 。 绕组烧毁后 ， 掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因 ， 使得事后分析和原因调查比较困难 。
从这几方面入手 ， 不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：
（1）异常负荷和堵转；
（2）金属屑引起的绕组短路；
（3）接触器问题；
（4）电源缺相和电压异常；
（5）冷却不足；
（6）用压缩机抽真空 。
实际上 ， 多种因素共同促成的电机损坏更为常见 。
「暖通南社」制冷压缩机绕组烧毁的主要原因
本文插图
因素1：异常负荷和堵转
电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷 。 压比过大 ， 或压差过大 ， 会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加 ， 以及极端情况下的电机堵转 ， 将大大增加电机负荷 。 润滑失效 ， 摩擦阻力增大 ， 是负荷异常的首要原因 。
回液稀释润滑油 ， 润滑油过热 ， 润滑油焦化变质 ， 以及缺油等都会破坏正常润滑 ， 导致润滑失效 。 回液稀释润滑油 ， 影响摩擦面正常油膜的形成 ， 甚至冲刷掉原有油膜 ， 增加摩擦和磨损 。
压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化 ， 影响正常油膜的形成 。 系统回油不好 ， 压缩机缺油 ， 自然无法维持正常润滑 。 曲轴高速旋转 ， 连杆活塞等高速运动 ， 没有油膜保护的摩擦面会迅速升温 ， 局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化 ， 使该部位润滑更加困难 ， 数秒钟内可引起局部严重磨损 。
小功率压缩机（如冰箱 ， 家用空调压缩机）由于电机扭矩小 ， 润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象 ， 并进入“堵转－热保护－堵转”死循环 ， 电机烧毁只是时间问题 。 而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大 ， 局部磨损不会引起堵转 ， 电机功率会在一定范围内随负荷而增大 ， 从而引起更为严重的磨损 ， 甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内） ， 连杆断裂等严重损坏 。 堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4-8倍 。
电机启动瞬间 ， 电流的峰值可接近或达到堵转电流 。 由于电阻放热量与电流的平方成正比 ， 启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温 。 热保护可以在堵转时保护电极 ， 但一般不会有很快的响应 ， 不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化 。 频繁启动和异常负荷 ， 使绕组经受高温考验 ， 会降低漆包线的绝缘性能 。 此外 ， 压缩气体所需负荷也会随压缩比增大和压差增大而增大 。
因此将高温压缩机用于低温 ， 或将低温压缩机用于高温 ， 都会影响电机负荷和散热 ， 是不合适的 ， 会缩短电极使用寿命 。 绕组绝缘性能变差后 ， 如果有其它因素（如金属屑构成导电回路 ， 酸性润滑油等）配合 ， 很容易引起短路而损坏 。
因素2：金属屑引起的绕组短路
绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首 。 金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑 ， 焊渣 ， 压缩机内部磨损和零部件损坏（比如阀片破碎）时掉下的金属屑等 。
对于全封闭压缩机（包括全封闭涡旋压缩机） ， 这些金属屑或碎粒会落在绕组上 。
对于半封闭压缩机 ， 有些颗粒会随气体和润滑油在系统中流动 ， 最后由于磁性聚集在绕组中；而有些金属屑（比如轴承磨损以及电机转子与定子磨损（扫膛）时产生的）会直接落在绕组上 。 绕组中聚集了金属屑后 ， 发生短路只是一个时间问题 。
在双级压缩机中 ， 回气中带有润滑油 ， 已经使压缩过程如履薄冰 ， 如果再有回液 ， 第一级气缸的阀片很容易被打碎 。 碎阀片经中压管后可进入绕组 。 因此 ， 双级压缩机比单级压缩机更容易出现金属屑引起的电机短路 。


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