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『楚安汽车资料』雷克萨斯该何去何从？，丰田关闭五家工厂

要说豪车 ， 大家首先会想到的还是BBA奔驰宝马和奥迪 ， 至于雷克萨斯 ， 客观上来讲 ， 应该算是二线豪华品牌 ， 和凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等品牌算是一类的 。
而鉴于雷克萨斯近年来比较优秀的表现 ， 且其他二线豪华品牌开始走下坡路 ， 传言称 ， 雷克萨斯要和BBA平起平坐 ， 但往往谣言止于智者 。
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雷克萨斯 ， 作为丰田旗下的一个豪华子品牌 ， 该品牌最初的诞生是为了满足北美市场的发展需求 ， 而在自身的不断努力和丰田品质的背书下 ， 结果一发不可收拾 ， 连续7年取得美国汽车市场的全美汽车质量冠军 。
当然 ， 中国这一全球最大的汽车市场也不能少了它的存在啊 ， 2005年正式进入中国市场 。
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一直以来 ， 虽然都是以进口的方式销售 ， 但是销量成绩方面似乎没有受到太大影响 ， 到2016年 ， 雷克萨斯首次实现了10万辆的年销成绩 ， 三年之后的2019年就更厉害了 ， 突破20万辆 ， 达200521辆 ， 且同比增长了25% ， 其中尤以ES和NX为最炙手可热的明星车型 。
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【『楚安汽车资料』雷克萨斯该何去何从？，丰田关闭五家工厂】众所周知 ， 这样成绩的背后 ， 自然是离不开丰田强大的营销体系 ， 首先“原装进口”就会让你觉得品质有保障 ， 国内销售不仅长期采用典型的饥饿营销 ， 随之的官方涨价、加价、限量等等更是屡见不鲜 ， 以至于让我们认为 ， 你买雷克萨斯不加几万块钱都不好意思张口 。
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近日 ， 根据我们的最新了解 ， 丰田汽车发布公告表示 ， 由于全球疫情的肆虐扩散 ， 加上工厂一名员工确诊病例 ， 计划将在4月3日关闭位于日本的五家工厂 ， 分别为高岗、田原、九州、Tsutsumi和日野卡车的羽村运营工厂 ， 暂定停产至4月15日 。
与此同时 ， 丰田汽车的产能预计将减少3.6万辆 。
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其中九州工厂所生产的CT、ES、NX、UX、RX等车型 ， 有将近90%的产能都是销往中国市场的 ， 那么 ， 工厂的停产势必会对我国雷克萨斯的销量产生影响 。
没想到 ， 常年玩饥饿营销的雷克萨斯 ， 这次竟把自己给“玩砸”了 ， 本来库存就没多少 ， 很多客户都是需要提前预订 ， 生产之后才能提车 ， 而九州工厂停产之后 ， 客户的订单周期相当于无限期延长 ， 而取消订单的可能性就会随之上涨 。
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那么 ， 在丰田关闭五家工厂之后 ， 雷克萨斯又该何去何从呢？
首先国内汽车市场已经开始好转 ， 但无奈 ， 海外市场的疫情再次来到风口浪尖 ， 再度停产停销 。 雷克萨斯是不是可以考虑一些关怀政策 ， 最起码在中国市场 ， 例如订车不加价 ， 甚至加上小幅度优惠 ， 从而提升品牌好感度 。
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写在最后
不过 ， BBAL ， 我认为这将会是一个永远不可能的结果 ， 由于雷克萨斯的先天条件和后天产能不足 ， 已经决定了它只能是一个二线豪华品牌 ， 毕竟理想和痴心妄想还是有区别的 。


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