『全国能源信息平台』汽车产业格局恐再生变数，诸多OEM宣布临时停产
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随着海外地区的疫情严重 ， 3月25日已有多家OEM宣布部分工厂暂时停产 ， 包括现代、阿斯顿马丁、大众、福特、戴姆勒、丰田等 ， 这些工厂位于美国、英国、俄罗斯、日本等地 。 目前大部分OEM停产预计在两周左右 ， 但实际上可能会因疫情而进一步延长 。
NE观察：
【『全国能源信息平台』汽车产业格局恐再生变数，诸多OEM宣布临时停产】1、由于国内疫情逐步受控 ， 工厂基本复工在望 ， 产能有所恢复 。 但目前阶段海外国家 ， 如美国、欧洲等地疫情进一步加重 ， 各地政府为了防止疫情进一步扩散、恶化 ， 鼓励工厂停工 ， 对于车企而言 ， 暂时停工是当下不得不采取的措施 ， 一方面减少员工感染的风险 ， 另一方面当下市场需求锐减 ， 工厂持续生产可能会出现过剩的问题 。
2、在当下 ， 各个OEM面临的最直接的问题可能不是销量下滑的问题 ， 反而是现金流枯竭的问题 ， 汽车行业的重资产决定了其对快速流转的现金流有较大的依赖性 ， 但当下疫情严重 ， 在销售端受到较大的影响 ， 现金流来源显著下滑；同时 ， 车企还需要支付大量的利息、账款等 ， 疫情蔓延下 ， 现金流枯竭只是时间问题 。
3、这一风险同时也会向上游继续扩散 ， 如零部件供应商可能要面临OEM延期支付账款的问题 ， 那么对于部分本身如履薄冰的企业更加难上加难 。 随之我们可见 ， 全球范围的企业间大规模整合很有可能在未来2-3年内可能会进一步加速全球汽车行业的进一步集中化 。
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