新快报@也想继续骑车”，“疫情过后
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■哈啰出行大数据透露,近期广州骑行需求整体呈上升趋势 。 新快报采访人员毕志毅/摄
“现在骑习惯了,以后上下班就靠它了”,疫情期间,在距家3公里的客村一带工作的张女士一直骑哈啰单车上班 。 近来疫情防控形势持续向好,但她觉得骑车出行能活络筋骨,而且低碳环保,决定以此当通勤交通工具了 。
《共享出行月度报告(2020年1-2月)》显示,有超五成当前主要使用共享单车通勤的用户表示,疫情过后上下班时会增加对共享单车的使用 。 哈啰出行大数据也透露,近期广州骑行需求整体呈上升趋势 。 疫情渐淡,绿色骑行趋浓了 。
■新快报采访人员黎秋玲
重新发现绿色出行的益处
还有很多与张女士想法类似的广州上班族 。 公司在琶洲的李先生,由于近期习惯骑共享单车,现在20分钟内可到达的范围他都会骑车过去 。 “疫情过后,也想继续骑行”,李先生表示,一场疫情,让他重新发现绿色出行的益处 。
这种对骑车出行的兴致也在大数据里得到体现 。 哈啰出行近期的数据显示,广州早高峰共享单车骑行量是距此一个月前、刚要启动复工时的5倍多 。 而过去一个多月,哈啰单车需求量整体呈上升趋势,并且几乎每周一都会迎来新的小高峰 。 不仅如此,一些市民的骑行距离,从1公里向3公里,乃至5公里延伸 。
作为公共交通重要补充的共享单车,其价值正得到越来越多人的重新审视 。 不少市民意识到,疫情结束后,从绿色出行的角度来说,共享单车也值得更多关注 。
除了共享单车,顺风车也得到更多注目 。 顺风车可单人对单人,并且相比打车优惠的特性,为广州上班族提供了另一选择 。 哈啰出行不久之前发布的数据显示,哈啰顺风车早晚高峰市内订单在全国总订单中的占比,广州排名第二 。 疫情出现以来,一些车主和乘客更是相互成了对方的熟面孔,约定日后也“顺风”上下班 。
为市民绿色出行提供保障
近日北方工业大学纪雪洪教授团队撰写的《共享出行月度报告(2020年1-2月)》显示,疫情过后,有超42%的用户表示会增加使用共享单车,另有45%的用户保持不变,以通勤为主要目的的用户拟增加使用频次的更是超五成,正好与以上案例形成呼应 。
哈啰出行单车事业部总经理褚轶群认为:“防疫期间,共享出行的基础设施作用得到更多认可 。 ”正由于出行者的支持,共享出行行业逐步回暖 。
为了让越来越多选择绿色出行的市民安心使用,哈啰出行持续“打好辅助”:哈啰单车运维团队一直有人员在岗,每天早、中、晚对路面的所有共享单车品牌车辆进行消毒,还于3月开启全民免费出行周,另因骑行需求提升,放出8000个车辆运维岗位供因疫情暂时停工的人群报名;哈啰顺风车平台为司机提供免费消毒服务,为所有用户提供免费抗“疫”保险 。
除了直接服务市民,哈啰出行还推出“产业伙伴援助计划”,通过帮助上游恢复产能,为全国更多用户用上新车做足准备 。 广东一家整车制造工厂有很多员工无法及时到岗,对此哈啰安排专业人员驻厂协调相关事宜,并寻找各个途径的人力资源信息,还提供用工补贴 。
【新快报@也想继续骑车”，“疫情过后】哈啰出行还通过多种途径助力抗“疫”,如向全国奋战在抗“疫”一线的652个单位累计提供单车及助力车无偿骑行卡超31.3万份,还发起“中国人口福利基金会联心助医基金战‘疫’项目” 。
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