：GoFun出行联合思皓打造购车新思路，车后托管服务助用户赚取收益
近年来 ， 共享经济的兴起让不少汽车车主愿意将个人车辆交托给出行平台托管运营 ， 充分利用闲置时间“扭亏为盈” 。 然而 ， 这也使车主面临着许多租赁平台抽佣比例高、用车损坏责任认定麻烦等问题 。 在车主纷纷寻求靠谱托管渠道时 ， 年轻人李瀚(化名)就选择了GoFun出行联合思皓E20X推出的“托管服务” ， 车辆由专业管家进行看管 ， 降低租车过程中的风险 。
在这个共享经济高速发展的时代 ， 李瀚与很多喜欢尝鲜的年轻人一样 ， 都享受过共享汽车带来的经济、便捷的出行服务 ， 他也因此了解到共享经济的优越性 ， 投入到“汽车共享”的行列：“把车子放着闲置 ， 它只会一直贬值 ， 还不如放到共享平台上赚取收益 。 选择GoFun出行 ， 既能在购车时专享购车让利 ， 又能获取高额佣金 ， 是一举两得的好事 。 ”
李瀚在年前就拿到了北京新能源车牌指标 ， 可依然受到资金的限制 。 针对自己的现状 ， 他开始考虑购买能够回本的“理财汽车” ， 并最终选择了德味座驾思皓E20X：“最初是在GoFun的App里发现的思皓E20X和GoFun的活动 ， 购车可便宜3万元 ， 非常有吸引力 。 这款车符合我的需求 ， 而且我是GoFun会员 ， 通过这个活动买这款车能享受到这么大的优惠 ， 成本大概只需要10万元左右 ， 性价比很高 。 ”李瀚和采访人员算了一笔账 ， 在他办理分期贷款后 ， 每个月的花费不到千元 ， 让利的整车价格又大大降低购车成本 ， 让他轻松成为有车一族 。
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除此之外 ， GoFun出行的购车服务里 ， 还有一项也让李瀚非常满意 ， 那就是购车后的“托管服务” 。 GoFun出行凭借三年多时间累积的成熟运营经验 ， 直接提供专业化的车辆管理 。 李瀚表示：“通过GoFun车商城App进行车辆托管 ， 这是真正的无中间商赚差价 ， 整个托管和营收过程公开透明 。 每一分利润都实实在在地落到我们车主的账户里 ， 还会有不定时的专属福利放送 ， 比如说疫情期间就提供了‘抗病毒礼包’ ， 可以说是诚意十足 。 ”
据了解 ， 思皓E20X在GoFun出行上专享高于其它品牌车型5%的分成比例 ， 车主收益与接收的订单成正比 ， 订单越多 ， 车主和平台收益越高 。 较高的月收益足以抵消月供 ， “相当于让别人变相地帮我买单了 ， 可以达成低月供甚至0月供 ， 极大地减小了我后续日常支出的压力 。 ”
同时 ， GoFun出行还提供“个性化定制”购车 ， 如此次与思皓E20X合作 ， 正是克服了传统营销模式弊端 ， 针对不同的消费群体 ， 提出全款购车、按揭购车、无指标购车等三种“私人订制”模式 ， 让大家根据自身情况 ， 选择适合自己的购车模式 ， 最大化解决用户购车顾虑 ， 这种用户思维也让平台在购车体验服务上实现了质的飞跃 。
李瀚所采用的这种创新的购车方案是GoFun出行推出的创新业务之一——零售业务 ， 通过与主机厂合作 ， 给购买车辆的消费者让利 ， 能帮助像李瀚这样的用户解决购车资金短缺问题;通过共享创造收益的“以车养车”模式升级消费者购车渠道 ， 变“贬值”为“增值” ， 盘活用户的汽车资产 ， 满足用户的高质价比购买服务需求 。
【：GoFun出行联合思皓打造购车新思路，车后托管服务助用户赚取收益】随着用户购车理念的变化 ， 汽车共享是未来出行的一大趋势 。 对于如何让私家车不再闲置 ， 从而挖掘出更多样使用价值 ， GoFun出行联合思皓给出了一个高标准答案 。 GoFun出行在未来将继续通过推出多样化服务 ， 满足用户分众化出行需求 ， 塑造出全新价值链条 ， 为行业与用户创造更大价值 。
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