【救护车】别再吹美！我军卫勤保障全球领先，一句解放军来了，饱含百姓深情( 二 )
这个时候印有醒目的"红十字"的装甲车就会冒着敌人的枪林弹雨 ， 迅速接近战伤坦克和装甲车辆 ， 医护人员敏捷地救出车内受伤乘员 ， 火速将伤员送往后方救治 。 这种流动在战场上的"红十字"装甲车就是我军装甲机械化部队重要配套装备--装甲救护车 。
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图片：我军新型装甲救护车 。
1979年以前 ， 我军装甲机械化部队装备序列中没有装甲救护车 。
1979年对越自卫还击作战中 ， 参战装甲机械化部队暴露出伤员不易发现 ， 发现后难以及时从火线救下来的问题 。 为此 ， 我军在81式履带式装甲指挥车基础上研制了WZ750型装甲救护车 ， 填补了这一空白 。
该车有2名乘员 ， 即驾驶员和车长(兼机枪射手) ， 2名医务人员(医生和医助) ， 可输送卧姿重伤员4人或输送坐姿的轻伤员8人 。 车内配有4副制式担架和两个制式急救箱 ， 医护人员可在车内进行包扎止血、输氧、输液、骨折固定等各种急救和小手术 。 WZ750后来被中东某国军队看中 ， 增加了空调设备后改称YW750装甲救护车批量出口 。
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图片：自卫反击战催生了WZ750装甲救护车 。
由于WZ750装甲救护车所用的底盘较为老旧 ， 上世纪80年代中期 ， 为满足老山和者阴山方向参战装甲机械化部队战场救护的急需 ， 总参装甲兵部和总后卫生部又先后在85式装甲输送车基础上研制了WZ751装甲救护车 ， 在89式装甲输送车基础上研制了WZ752装甲救护车 。
这两款装甲救护车拥有更宽大的室内空间 ， 安装了空调和加温设备 ， 可以在严寒或酷暑条件下对救护仓进行制冷降温和加温 ， 大大改善了乘坐人员的环境 。 此外 ， 我军还在77式两栖装甲输送车基础上改制了用于专用两栖装甲救护车 ， 具有渡海作战能力 。
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图片：WZ751装甲救护车 。
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图片：77式两栖装甲救护车 。
到了新世纪 ， 随着99式主战坦克、04式步兵战车、05式两栖突击车等新一代主战装备开始大规模装备我军部队 ， 老一代的装甲救护车无论是车辆性能还是卫勤装备都无法满足新形势的需求 ， 而老式装甲底盘早已停产 ， 过去装备的装甲救护车维护保障问题日趋严重 ， 研发新一代装甲救护车成为了当务之急 。
2014年的"卫勤使命-2014"演习中 ， 我军新一代装甲救护车第一次出现在媒体的镜头前 ， 这种在04式步兵战车底盘基础上发展而来的装甲救护车拥有一个6对负重轮的底盘 ， 比过去4对、5对负重轮底盘明显长出一截 ， 这增加的长度使得救护仓可以布置得更大 ， 携带的医疗设备也可以越多 。
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图片：我军卫勤人员和新型装甲救护车 。
新型装甲救护车还重点增强了在信息化条件下遂行医务救护的能力 ， 在伤员转运过程中就能够先期将伤情上报野战医院 ， 为后续的救治工作做好准备 ， 并能够保障医生的远程医疗和会诊 。
此外 ， 我军还先后在05式两栖装甲突击车、08式轮式装甲输送车基础上研制两栖装甲救护车和轮式装甲救护车 。
近年来 ， 04式履带式装甲救护车和08式轮式装甲救护车还多次参加中国和德国之间举行的"联合救援"卫勤实兵演习 ， 得到了德国军队的高度赞扬 。
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