【有车以后】8.99万起还优惠3万！这台帅气合资轿车已经卖“爆”了
【有车以后帮选车】2019年3月上市的雪佛兰科鲁泽绝对称得上是去年车市的一匹黑马 ， 据乘联会公布的综合销量数据 ， 2020年1月科鲁泽的销量达到17587辆 ， 令不少老牌劲旅颇为眼红 。 自然 ， 有车以后的网友们也对这款新车有着非常浓厚的兴趣 ， 网友关注的问题集中在三缸机是否抖动、乘车舒适性、空间等方面 。
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那么科鲁泽为何能持续热销呢？今天编辑就总结了它的三大优势 ， 为大家选车提供参考 。
颜值即正义
说起外观 ， 科鲁泽绝对算得上同级别车型中的“帅小伙” 。 整车设计十分干练 ， 车身线条凌厉 ， 没有一丝臃肿的感觉 。 大尺寸前格栅配开眼角大灯的设计虽谈不上多么前卫 ， 但却十分耐看 ， 也更易被广大消费者所接受 。
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科鲁泽Redline
而除了“底子好”外 ， 根据不同配置 ， 科鲁泽还提供Redline和RS两种风格的外观套件 。 其中Redline版风格更偏狂野 ， RS版则更偏精致与运动 。 出厂即改装 ， 又帅又合法 ， 让当下不少追求运动感的年轻消费者欲罢不能 。
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科鲁泽RS
进入车内 ， 科鲁泽的中控台呈对称式展翼布局 ， 同时Redline版本还在车内运用了大量的红色缝线作为点缀 ， 从细节之处提升运动气息 。
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三缸机也有不错的驾驶乐趣
正如文章开头网友对于科鲁泽的顾虑 ， 三缸机依旧是不少消费者心中绕不过的坎 。 不过结合编辑同事的试驾反馈以及有车以后已提车用户的口碑来看 ， 科鲁泽对于发动机抖动的抑制还是比较不错的 。 以1.3T发动机为例 ， 120kW的最大功率已和不少竞品搭载的1.5T发动机参数相当 ， 实际开起来动力响应也是颇为不错的 ， 无论日常驾驶还是高速超车都十分畅快 。
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除此之外 ， 科鲁泽的悬挂也是偏运动的调校 。 转向手感紧致 ， 悬挂路感丰富 ， 过弯时对于车辆的支撑也较为到位 ， 配合动力强劲的发动机 ， 整车具备一定的驾驶乐趣 。 只是 ， 偏硬的悬挂自然避免不了对舒适性的牺牲 ， 不少车主还是希望科鲁泽的悬挂能更软一些 。
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终端优惠给力 ， 性价比爆表
虽然科鲁泽8.99-11.99万元的价格区间也不算贵 ， 但在终端市场的诱人优惠下 ， 科鲁泽的性价比得以大幅提升 。 结合此前实际走访4S店的调查情况来看 ， 科鲁泽的优惠幅度普遍在3万元左右 。 终端起售价约6万 ， 9万左右就能买顶配 。 此时国产品牌同级别车型与科鲁泽相比瞬间就没那么香了 。
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优惠给力是一方面 ， 那么科鲁泽自身的实力又是怎样的呢？我们以科鲁泽的中配车型 ， 售价10.99万的Redline320T自动爽快版为例 ， 你可以拥有LED头灯、四气囊、倒车影像、8英寸中控大屏、MyLink+智能车载互联以及安吉星等一系列实用配置 ， 而现在这款车只要不到8万就能入手 。 如果再加5000元 ， 就能买到动力更强劲的1.3T车型 。 价格给力、配置丰富再加上不俗的品牌号召力 ， 即便科鲁泽全系搭载三缸机 ， 又有多少消费者会拒绝它呢？
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