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「汽车情报」补贴后13.98万起，迟来的哪吒U能后来居上吗，NEDC续航500km( 二 )


「汽车情报」补贴后13.98万起，迟来的哪吒U能后来居上吗，NEDC续航500km
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在配置层面 ， 哪吒U表现不俗 。 据悉 ， 它配备了L2+级智能驾驶辅助 ， 搭载MobileyeEyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置 ， 包含14个计算核心、22个传感器、千万行代码；涵盖AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等功能 ， 有效提升了整车安全性 ， 同时也显示出了哪吒汽车对消费者们满满的诚意 。
续航无忧 ， 哪吒U挺靠谱
“续航” ， 一直是目前用户的最大痛点 ， 便宜的车跑不远 ， 跑得远的不便宜 。 为了打破这一尴尬局面 ， 此次的哪吒U也算是下足了功夫 。
得益于“三电系统”技术优势的哪吒U ， 首先突破了续航里程的难题 。 采用高比能量NCM811电池的哪吒U在NEDC续航里程的表现突破了500km ， 最高甚至可达660km ， 即使是入门车型也能达到400km ， 可以说是完美解决了用户的续航焦虑问题 。
「汽车情报」补贴后13.98万起，迟来的哪吒U能后来居上吗，NEDC续航500km
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在动力方面 ， 哪吒U所搭载这台电机最大功率150kW ， 最大扭矩310牛·米 ， 这样的参数带来的是不俗的加速能力 。 据悉 ， 哪吒U的两驱版车型百公里加速不到7秒 ， 四驱版车型百公里加速时间仅为4.9秒 ， 可以说轻松秒杀各路“钢炮” 。
【「汽车情报」补贴后13.98万起，迟来的哪吒U能后来居上吗，NEDC续航500km】而大家比较关心的电池安全问题 ， 哪吒U搭载了其自主研发的HozonEPT2.0恒温电池管理系统 ， 可实现全工况范围内95%恒温占比 ， 让电池始终工作在15-45度的循环区间 ， 严寒到黑河 ， 酷热到吐鲁番 ， 仅有5%的里程损耗 。 此外 ， 该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数 ， 对电池进行充放电及故障管理；车辆行驶15万公里 ， 电池损耗在5%以内 ， 耐用性和安全方面无需担心 。
结语:相比小鹏、蔚来等造车新势力 ， 哪吒无疑是后来者 。 但是 ， 作为后来者 ， 哪吒也拿出了后来者应有的诚意和姿态 。 首先 ， 新车哪吒U在续航方面达到了上游水平的500km ， 在配置上 ， 拿出了“透明A柱” ， 而在配置和定价上 ， 哪吒汽车也最大限度的拿出了诚意 。 如此看来 ， 并不能草率的认定哪吒汽车这个后来者就一定难以居上 。 哦对 ， 差点忘了说 ， 此次的哪吒U还月7天无理由退换、免费赠送充电桩、7*24小时尊享到家服务和5年返5万的超值礼遇 ， 这样的哪吒U ， 你爱了吗？


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