易车网▲网友：性价比王！宝马终于良心了
新5系插电混动周身充满着“电”元素 ， 从“i”装饰件 ， 到“eDrive”的标识以及进气格栅蓝色的饰条都在外观上表现其新能源车的身份 。 不规则造型尾灯组内部集成了LED光源 ， 科技感十足 。 宝马全新5系插电混动版内饰前、后排座椅均以手感极好的皮革材质包裹 ， 电动调节功能操作很顺手 。
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车内与燃油版几乎无异 ， 只是在挡杆左侧多了一个eDrive按键 ， 可以切换三种不同的能量输出模式 。 车内豪华感的渲染依旧很足 ， 内饰大量被木纹饰板和软质材质包裹 ， 精致的做工和富有质感的用料展示出颇具德味的豪华和厚重 。 搭载宝马集团最新的全液晶数字仪表盘、第七代BMWiDrive智能人机交互系统以及BMW智能个人助理功能 。 配备的10.25英寸中央触控显示屏搭载了第七代iDrive智能人机交互系统 ， 新车型还将新增广受客户欢迎的摩卡色仿真皮革中控台 ， 进一步提升车内豪华质感 。
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长宽高分别为5087×1868×1490mm ， 轴距也达到了3108mm ， 在同级别的车型中 ， 宝马5系插电混动的轴距排在1位 。 作为中大型车 ， 其车身尺寸在同级中并不占太大优势 ， 它的内部乘坐空间只是基本够用 ， 毕竟受制于车身长度和造型的限制 。 宝马5系插电混动530Le先锋版的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 ， 宝马5系插电混动的后备箱容积排在8位 。 基本能满足全家旅行的行李空间 。 但是并没有额外的隐藏储物空间 。
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宝马5系插电混动搭载了一台2.0发动机 ， 最大输出功率135kW ， 最大扭矩0Nm 。 整个动力参数 ， 在同级别发动机中动力表现属上乘 ， 可以提供更好的动力表现 。 宝马5系插电混动的官方实测零百加速成绩为6.9 ， 在40-80万中大型车车型中排在12位 。
宝马5系插电混动的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、手机无线充电、前倒车雷达、车道保持、上坡辅助、侧安全气帘、发动机启停、全液晶仪表盘、儿童座椅接口、外后视镜自动防眩目、疲劳提醒、自动驻车、后倒车雷达、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、胎压监测等配置 。
其中 ， 发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 ， 因为是热启动 ， 所以对发动机磨损可以忽略不计;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富 ， 效果生动 ， 支持自定义功能 ， 功能强大、灵活 ， 容易同网络、外设等连接 ， 更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹 。
【易车网▲网友：性价比王！宝马终于良心了】另外 ， 我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝马5系插电混动的情况 ， 如下图：
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