『老班长说军事』媲美西方世界的苏联航空工业是怎样炼成的？，举国体制下
从沙俄到苏联
俄国人对于航空器的渴望是个显而易见的事实 。 1909年 ， 俄国第一家以航空产品制造为主营业务的企业——“俄国第一航空公司”在彼得堡成立 。 该公司在初始阶段以小批量生产法国授权许可的机型为主 ， 积累了一定经验后努力开展新机型的研发工作 ， 不久就生产出了20世纪俄国航空史上第一架自主研发的量产飞机 ， 即“俄罗斯A”型飞机 。 到十月革命前 ， 俄国已经约有15个工厂和作坊从事飞机生产 ， 所有这些航空工厂雇用的职工人数近一万人 。
十月革命胜利之后 ， 新生的红色政权敏锐地意识到了航空工业的军事价值 。 之后 ， 举全国之力快速发展航空工业这种科技含量高的工业部门 ， 以满足军事需求就成为苏联政府的迫切任务 。 因此 ， 航空工业的资金总投入在20世纪30年代初期增长了一倍 ， 使得“在第一个五年计划的头四年里 ， 苏联航空工业总计生产了4289架飞机” 。 1936年 ， 苏联国家经济建设的整体预算约为148亿卢布 ， 而航空工业总局得到了其中1/3（近50亿卢布） 。 
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伊尔-2(战机
到二战结束时的1945年 ， 苏联航空工业人民委员部已下辖企业171家 ， 拥有金属切削机床近10万台 ， 从业人员超过71万人 。 此时的苏联航空工业体系已趋于成熟完善 ， 成为国家军事工业综合体的重要支柱 。 更不用说 ， 强大的航空工业本身就是苏联这个国家跻身世界强国的标志之一了 。
天才的设计师们
另一方面 ， 与高度集中管理的体制相映成趣的是 ， 作为苏联航空工业体系核心的飞机设计局则逐渐发展出了一种突出个人的特点 。 直到1930年代初期 ， 苏联仅有两个大型飞机设计中心 ， 也就是谢·伊留申、波利卡尔波夫、格里高洛维奇等人领导的中央设计局与安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫领导的中央空气流体动力学研究院设计局 。 但这一局面并未持续太久 。 很快 ， 这两个设计中心就衍生出了数十个飞机设计局 。 这类设计机构最显著的特点就是以设计师为中心 ， 并以设计师的姓名冠名 。
到了40年代 ， 苏联飞机命名体系发生了重要改变 ， 不再像美国军用飞机那样以“战斗机（F）”、“强击机（A）”、“轰炸机（B）”的功能分类编号（“伊”是俄文战斗机的缩写） ， 而是开始采用设计局也就是设计师的姓氏命名 ， 正因如此 ， 人类航空史上才记录了下面这些赫赫有名的名字 。
在二战中被纳粹德国军队惊恐地称之为“黑色死神”的“伊尔-2”强击机正是谢·伊留申的杰作 。 在苏德战争期间 ， 苏联共生产了超过41000架“伊尔-2”及其改型机 ， 是航空史上单产量最大的军用飞机 。 在战争的进程中 ， 这种飞机几乎是无坚不摧 ， 所向披靡 ， 成为著名的坦克杀手 。 苏联最高统帅部给生产厂发来的贺电里说：“苏联红军需要‘伊尔-2’飞机 ， 就像需要空气和面包一样 。 ”
这种二战中独一无二的重装甲强击机称得上是那个时代的“黑科技”：它的后机身是木制的 ， 机翼和尾翼是硬铝材料制的 ， 在换掉整个机身前部和中部的骨架和蒙皮之后 ， 用厚度不同的装甲板制成飞机机体的承力件 。 实施装甲的部位有动力装置、飞行员座舱、散热器和油箱 。 要把飞机各要害部位全都安上装甲 ， 势必大大增加飞机本身的重量 ， 但总设计师伊柳申成功地解决了这些矛盾：他巧妙地把设计成流线型的装甲作为飞机骨架 ， 马达、座舱、发动机等要害部位全都安装于坚固可靠的装甲机体之内 。
装甲同时构成飞机承力结构的一部分 ， 飞机变得非常坚固 ， 而又不至于另外附加装甲板使飞机增重太多 。 这使得“伊尔-2”具有令人惊愕的战场生存能力 。 有一架“伊尔-2”飞机出击了150次 ， 在战斗中机翼、机身尾部和尾翼受到严重损伤 ， 机上有600多个弹孔 ， 但是它依然飞回了自己的机场 。
至于二战苏军最为青睐的战斗机则是雅科夫列夫（设计局）的得意之作 。 “雅克”系列战斗机在二战中共生产了超过3万架 ， 占苏联当时战斗机总数的2/3 。 这种战斗机给参战的盟国飞行员留下了极好的印象 。 一位法国飞行员在战后回忆：“1944年10月 ， 诺曼底飞行团自由法兰西大队在10天里击落了119架德国飞机 ， 唯一的损失是两名飞行员受伤 。 这个大队飞的是雅克-3飞机 。 ”另外 ， 卫国战争中的苏联头号王牌飞行员 ， 击落62架敌机的伊万·阔日杜布驾驶的则是C·A·拉沃奇金所设计的“拉”系列战斗机 。 拉沃奇金设计局的最终作品是喷气歼击机原型“拉-15” ， 但在竞争中落败 。 或许 ， 这并不是因为拉沃奇金的才能不足 ， 而只是他遇到的对手——阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬——太过强大 。 
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米高扬
这位童年时当过牧羊娃的阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬（他有个名气更大的兄弟当过苏联最高苏维埃的主席）在1939年成立了自己的设计局 。 他与担任过波里卡尔波夫助手的古列维奇一见如故 。 两人姓氏的头一个字母合起来是“МиГ（米格）” ， 当傲慢的美国人在朝鲜半岛上空见识到“米格-15”这种苏联第一种后掠翼喷气式战斗机后 ， 立即为其优异性能而震惊 ， 称之为“绝对武器” 。 美军的结论是：这种飞机的优良性能“使美国在远东的各种飞机都变成过时的了” 。
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